Экипаж самолета ВМС США получил обморожения на высоте 7600 метров
Члены экипажа самолета Военно-морских сил США EA-18G Growler получили во время полета сильнейшие обморожения. Как сообщает Defense News, все случилось на высоте 7,6 тысячи метров.
Инцидент произошел в 90 километрах от Сиэтла. Военный самолет направлялся с базы Уидби-Айленд в штате Вашингтон на базу Чайна-Лейк в Калифорнии. Но в кабине случилось чрезвычайное происшествие.
Как сообщают эксперты, произошел сбой в системе кондиционирования. Поэтому температура в кабине воздушного судна упала до 30 градусов ниже нуля. Ее заполнил туман, а приборная доска вообще покрылась льдом. Из-за этого члены экипажа не могли контролировать видимость и отслеживать показания датчиков и компаса.
Летчикам пришлось изменить задание и вернуться в точку старта - на базу в Уидби-Айленд. Медики зафиксировали на коже у членов экипажа волдыри и другие следы обморожения.
Несмотря на то, что подобный инцидент был зафиксирован впервые, проблемы в системе кондиционирования воздуха военных самолетов замечали и раньше. По мнению специалистов ВМС США, участившиеся поломки - следствие устаревания отдельных частей этих систем и применения неправильных методов их проверки.
В одних случаях в результате неисправности происходит разгерметизация кабины, в других же система создает в салоне избыточное давление. К примеру, в прошлом году двое членов экипажа американского самолета радиоэлектронной борьбы (модель не уточняется) пострадали, когда из-за избыточного давления взорвался фонарь - прозрачная часть пилотской кабины, защищающая экипаж и пассажиров от воздействия встречного потока воздуха, погодных условий и шума. Разлетевшиеся повсюду осколки сильно ранили пилота и оператора оборудования РЭБ.
По имеющимся данным, не менее 25 процентов ЧП с самолетами EA-18G Growler и F/A-18F Super Hornet связаны с поломками в системе кондиционирования. Дошло до того, что в апреле 2017 года пилоты-инструкторы США чуть не подняли мятеж, когда поняли, что командование игнорирует проблему с подачей кислорода на учебно-тренировочных самолетах палубного базирования T-45 Goshawk. Это привлекло внимание высшего командования и позволило добиться определенного прогресса. Однако, как показывает новый случай с EA-18G, проблема пока не решена.
Инцидент произошел в 90 километрах от Сиэтла. Военный самолет направлялся с базы Уидби-Айленд в штате Вашингтон на базу Чайна-Лейк в Калифорнии. Но в кабине случилось чрезвычайное происшествие.
Как сообщают эксперты, произошел сбой в системе кондиционирования. Поэтому температура в кабине воздушного судна упала до 30 градусов ниже нуля. Ее заполнил туман, а приборная доска вообще покрылась льдом. Из-за этого члены экипажа не могли контролировать видимость и отслеживать показания датчиков и компаса.
Летчикам пришлось изменить задание и вернуться в точку старта - на базу в Уидби-Айленд. Медики зафиксировали на коже у членов экипажа волдыри и другие следы обморожения.
Несмотря на то, что подобный инцидент был зафиксирован впервые, проблемы в системе кондиционирования воздуха военных самолетов замечали и раньше. По мнению специалистов ВМС США, участившиеся поломки - следствие устаревания отдельных частей этих систем и применения неправильных методов их проверки.
В одних случаях в результате неисправности происходит разгерметизация кабины, в других же система создает в салоне избыточное давление. К примеру, в прошлом году двое членов экипажа американского самолета радиоэлектронной борьбы (модель не уточняется) пострадали, когда из-за избыточного давления взорвался фонарь - прозрачная часть пилотской кабины, защищающая экипаж и пассажиров от воздействия встречного потока воздуха, погодных условий и шума. Разлетевшиеся повсюду осколки сильно ранили пилота и оператора оборудования РЭБ.
По имеющимся данным, не менее 25 процентов ЧП с самолетами EA-18G Growler и F/A-18F Super Hornet связаны с поломками в системе кондиционирования. Дошло до того, что в апреле 2017 года пилоты-инструкторы США чуть не подняли мятеж, когда поняли, что командование игнорирует проблему с подачей кислорода на учебно-тренировочных самолетах палубного базирования T-45 Goshawk. Это привлекло внимание высшего командования и позволило добиться определенного прогресса. Однако, как показывает новый случай с EA-18G, проблема пока не решена.
Читайте также:
Украинская верхушка готовит массовый побег: более 90% дипломатов не вернутся. СВР раскрыла планы чиновников Зеленского после краха режима
Украинская элита готовит массовый побег: СВР раскрыла, как чиновники Зеленского выводят семьи и миллиарды за рубеж в ожидании краха режима. Коррупционные скандалы в «Энергоатоме» и офисе президента, отставки ключевых фигур, рост дезертирства в ВСУ и отказ 90% дипломатов возвращаться — всё указывает на приближающийся коллапс. Почему верхушка Киева уже ищет убежище на Западе?
От «Звёздных войн» до «ведер с гайками»: почему новейшее российское оружие против Starlink вызывает истерию в НАТО и как это меняет баланс сил
Россия разрабатывает противоспутниковое оружие «зонального действия» — «облако шрапнели», способное парализовать группировку Starlink Илона Маска. Разведка НАТО в тревоге: 9 тыс. спутников Маска доминируют в космосе. Почему «ведра с гайками» — старая идея, которая пугает Запад? Как Россия отвечает на орбитальную монополию США? Анализ причин, последствий и реальных угроз в новой космической гонке.
Профессия будущего сегодня: инженерная эстетика сборки БПЛА
23.12.2025 18:33
Мир стремительно меняется, и если еще десять лет назад беспилотные летательные аппараты казались чем-то из области научной фантастики, то сегодня они стали неотъемлемой частью нашей реальности.
«Кучно пошло»: Киев создаёт вторую реальность под Купянском, пока Россия успешно испытывает новейший двигатель для Су-57
Купянск: Киев плетёт мифы, Россия поднимает Су-57 с новым двигателемВокруг Купянска Украина разгоняет историю о «долгой подготовленной операции», но кадров контроля и результатов нет. Эксперты говорят: пропаганда создаёт вторую реальность, рискуя доверием войск. Тем временем Россия провела знаковый полёт — Су-57 впервые поднялся с перспективным двигателем пятого поколения «изделие 177». Испытания
Конец американской мечте о безнаказанности: Путин объявил о постановке «Орешника» на боевое дежурство в ответ на испытания Dark Eagle
Президент Путин объявил: гиперзвуковая ракета «Орешник» встанет на боевое дежурство уже к концу 2025 года. Это прямой ответ России на успешные испытания американской Dark Eagle — ракеты, способной за 20 минут достичь Москвы из Европы.«Орешник» с дальностью 4000 км, маневрирующими боеголовками и полной неуязвимостью для ПВО меняет баланс сил в Европе. Попытки США вернуть превосходство провалились