Флот США усилился "плавучей кучей мусора"
Американская программа прибрежных боевых кораблей потерпела фиаско. Новые корабли оказались всего-навсего грудой металлолома. Руководство военно-морских сил страны официально признало этот факт.
В распоряжение американской прессы попал отчет Морского института ВМС США, в котором перечислены проблемы прибрежных боевых кораблей LCS (Littoral Combat Ship). По сведениям издания Task & Purpose, в 2018 г. моряки не могут оперативно развернуть ни один прибрежный корабль. В результате эти суда не способны выполнить ни одной боевой задачи.
"Военно-морской флот просто признал, что прибрежный боевой корабль представляет собой плавучую кучу мусора", – говорится в публикации.
Прежде всего у этих посудин наблюдается дефицит элементов боевой системы (в особенности радаров). Кроме того, у них ограничены возможности защиты от противокорабельных ракет, а также отсутствуют системы, позволяющие снизить ущерб в случае поражения двигательной установки корабля. Небольшая поломка – и корабль превращается в неуправляемую железяку.
Моряков давно терзают смутные сомнения по поводу эффективности литоральных кораблей. В 2014 г. они сократили заказ судов этого класса на одну единицу. Те же корабли, которые уже имеются в распоряжении ВМС США, находятся на бесконечном техническом обслуживании.
Некоторые из них попадают в нелепые ситуации. Так, в январе первый поход новейшего прибрежного корабля класса Freedom USS Little Rock окончился позором. Судно не смогло вернуться в порт приписки во Флориде, накрепко застряв во льдах у канадских берегов. Корабль ненадолго зашел в порт Монреаля, а выйти уже не смог, потому что ударили сильные морозы. В порту не оказалось достаточного количества буксиров. Пришлось ждать, пока холода отступят и USS Little Rock сможет выплыть своим ходом.
LCS предназначены для патрулирования прибрежной зоны, борьбы с надводными и подводными силами противника, противодействия беспилотникам и разведке. Линейка подобных кораблей включает в себя суда двух классов – Freedom и Independence. Первый, представляющий собой быстроходный монокорпусный корабль, разработан Lockheed Martin. Второй – тримаран (трехкорпусный корабль), создан General Dynamics. С 2006 г. на воду спущено 11 таких кораблей.
Неуправляемые LCS – далеко не единственная проблема, с которой ВМС США столкнулись за последнее время. К примеру, в марте Пентагон подсчитал, во что ему обойдется проектирование и серийное производство 12 субмарин типа Columbia, и прослезился. Оказалось, что на атомные подлодки придется потратить $100 млрд – таким образом, этот оружейный проект станет самым дорогим в истории человечества. Он потребует больше средств, чем лунная программа. Естественно, что финансисты и аудиторы восприняли эту идею в штыки; в результате принятие решения о строительстве новых лодок может затянуться на годы.
В распоряжение американской прессы попал отчет Морского института ВМС США, в котором перечислены проблемы прибрежных боевых кораблей LCS (Littoral Combat Ship). По сведениям издания Task & Purpose, в 2018 г. моряки не могут оперативно развернуть ни один прибрежный корабль. В результате эти суда не способны выполнить ни одной боевой задачи.
"Военно-морской флот просто признал, что прибрежный боевой корабль представляет собой плавучую кучу мусора", – говорится в публикации.
Прежде всего у этих посудин наблюдается дефицит элементов боевой системы (в особенности радаров). Кроме того, у них ограничены возможности защиты от противокорабельных ракет, а также отсутствуют системы, позволяющие снизить ущерб в случае поражения двигательной установки корабля. Небольшая поломка – и корабль превращается в неуправляемую железяку.
Моряков давно терзают смутные сомнения по поводу эффективности литоральных кораблей. В 2014 г. они сократили заказ судов этого класса на одну единицу. Те же корабли, которые уже имеются в распоряжении ВМС США, находятся на бесконечном техническом обслуживании.
Некоторые из них попадают в нелепые ситуации. Так, в январе первый поход новейшего прибрежного корабля класса Freedom USS Little Rock окончился позором. Судно не смогло вернуться в порт приписки во Флориде, накрепко застряв во льдах у канадских берегов. Корабль ненадолго зашел в порт Монреаля, а выйти уже не смог, потому что ударили сильные морозы. В порту не оказалось достаточного количества буксиров. Пришлось ждать, пока холода отступят и USS Little Rock сможет выплыть своим ходом.
LCS предназначены для патрулирования прибрежной зоны, борьбы с надводными и подводными силами противника, противодействия беспилотникам и разведке. Линейка подобных кораблей включает в себя суда двух классов – Freedom и Independence. Первый, представляющий собой быстроходный монокорпусный корабль, разработан Lockheed Martin. Второй – тримаран (трехкорпусный корабль), создан General Dynamics. С 2006 г. на воду спущено 11 таких кораблей.
Неуправляемые LCS – далеко не единственная проблема, с которой ВМС США столкнулись за последнее время. К примеру, в марте Пентагон подсчитал, во что ему обойдется проектирование и серийное производство 12 субмарин типа Columbia, и прослезился. Оказалось, что на атомные подлодки придется потратить $100 млрд – таким образом, этот оружейный проект станет самым дорогим в истории человечества. Он потребует больше средств, чем лунная программа. Естественно, что финансисты и аудиторы восприняли эту идею в штыки; в результате принятие решения о строительстве новых лодок может затянуться на годы.
Читайте также:
Военный C-17 во «Внуково» и приказ Киеву молчать: что привёз в Москву «личный разведчик» Трампа
Директор ЦРУ Джон Рэтклифф провёл почти десять часов в Москве на борту C-17. Киев получил приказ не бить по столице. Кремль отрицает встречу с Путиным. Запад гадает: предупреждение, затишье или торг. Разбираем, что известно и чего ждать дальше.
Директор ЦРУ провёл девять часов во Внуково и услышал обещание сокрушительного ответа
25 августа во Внуково сел американский C-17 с директором ЦРУ. Официально — контакты спецслужб. Неофициально — угроза заблокировать южные порты и экспорт. Киев на три дня придержал удары. Что именно передали Рэтклиффу и почему в ответ заговорили о жёсткой реакции — разбор с цифрами и версиями.
Одна ночь над Москвой — $240 млн. Почему дроновая война упирается в бюджет, а не в небо
Зеленский объявил дыру в $27 млрд: деньги до конца года уже сожгли, в том числе на дальние дроны. Одна волна до 1600 бортов — минимум $240 млн только за железо. Пока удары дают картинку, Европа платит. Как только эффект просядет, конвейер встанет. Разбор сметы, а не сводок.
Кремль за сутки закрыл «окно» Зеленского: Донбасс под чужое управление не отдадут
Зеленский озвучил план с буфером и СЭЗ в Донбассе под третьей стороной. Песков ответил за сутки: регион — субъект РФ. Почему идея рухнула, что сказал Путин Трампу и при чём здесь лицензия на Storm Shadow.
Штурмовики уже в Орехове: почему ВСУ не могут подтянуть резервы и что признал полковник ГУР
Украинский полковник ГУР опроверг Зеленского: инициатива на Запорожье снова у России. Южная окраина Орехова под контролем, «птахи Мадьяра» мешают зачистке, а степь превращает любую подмогу ВСУ в мишени. Что происходит на самом деле и почему «фортеця» трещит.