"Ансат" доказал, что может сесть даже на воду
Испытания легкого российского вертолета "Ансат" с системой экстренного приземления на воду успешно завершены. Теперь весь комплект средств спасения должен пройти сертификацию, сообщает пресс-служба холдинга "Вертолёты России".
Как пояснил глава компании-производителя Андрей Богинский, "Ансат" используется для выполнения самых разных задач: доставляет пострадавших в больницы, перевозит нефтяников на платформы, которые могут находиться далеко в море, участвует в поисково-спасательных операциях. Поэтому система аварийной посадки на воду ему просто необходима.
В комплект входят понтоны, или баллонеты, которые надуваются при падении вертолета в воду и могут поддерживать "Ансат" на плаву до 30 минут. Кроме того, для спасения экипажа имеются два плота и аварийные маяки.
Легкий многоцелевой вертолет "Ансат" – разработка Казанского авиационного завода. Максимальная скорость машины – 275 километров в час, крейсерская – 250. Предельный груз, который помещается в кабине машины, – свыше 1200 килограммов. А топлива только в основных баках хватает на 500 километров полета.
Как пояснил глава компании-производителя Андрей Богинский, "Ансат" используется для выполнения самых разных задач: доставляет пострадавших в больницы, перевозит нефтяников на платформы, которые могут находиться далеко в море, участвует в поисково-спасательных операциях. Поэтому система аварийной посадки на воду ему просто необходима.
В комплект входят понтоны, или баллонеты, которые надуваются при падении вертолета в воду и могут поддерживать "Ансат" на плаву до 30 минут. Кроме того, для спасения экипажа имеются два плота и аварийные маяки.
Легкий многоцелевой вертолет "Ансат" – разработка Казанского авиационного завода. Максимальная скорость машины – 275 километров в час, крейсерская – 250. Предельный груз, который помещается в кабине машины, – свыше 1200 килограммов. А топлива только в основных баках хватает на 500 километров полета.
Читайте также:
Лукашенко в длительной командировке: готовит ответ Киеву вместе с Путиным или переждёт острую фазу давления?
Лукашенко объявил о длительной командировке и встрече с Путиным ровно в момент истечения ультиматума Зеленского. Киев требует убрать ретрансляторы, прекратить поставки топлива и грозит ударами по белорусским НПЗ. Почему Батька уезжает из Минска именно сейчас? Реальная подоплёка, возможные сценарии и что это значит для Беларуси и России.
«Ложь Генштаба и повторение граблей»: офицер ВСУ рассказал, почему Константиновка вот-вот повторит трагедию Авдеевки и Угледара
Боевой офицер ВСУ прямо заявил: «Мы снова наступили на грабли». Пока Генштаб уверяет в контроле ситуации, российские войска охватывают Константиновку с флангов, повторяя сценарий Авдеевки и Бахмута. Почему предупреждения игнорируют, что происходит в городе прямо сейчас и какой жуткий сценарий уже сбывается — в жёстком разборе.
«Лютые» долетают до Урала: почему регионы создают собственное «народное ПВО» из программистов и геймеров
Каждую ночь сотни украинских дронов «Лютый» и «Хорнет» преодолевают сотни километров и бьют по тылу. Армейская ПВО не успевает за всеми. Решение пришло неожиданно: 200 тысяч студентов, геймеров и айтишников могут сформировать мобильные отряды гражданской ПВО прямо в своих регионах. Почему это работает, кто тормозит процесс и как это изменит ход дроновой войны — в подробном разборе.
Готовится главный удар: Севастополь без электричества, Россия поднимает «Белых лебедей» и бьёт по тылам ВСУ
Утром 24 июня Севастополь вновь остался без света после атаки украинских дронов. Это не случайность, а часть плана по изоляции Крыма. Пока Киев накапливает беспилотники и бьёт по энергетике и логистике, Россия наносит удары по тылам и поднимает стратегические Ту-160 у рубежей НАТО. Что стоит за этой эскалацией и к чему она приведёт?
Пятый год СВО, а тыл горит: как Storm Shadow достала Воронежский завод и почему бизнес всё ещё надеется, что «народ заплатит»
22 июня украинская ракета Storm Shadow ударила прямо по Воронежскому заводу полупроводников — одному из главных производителей микроэлектроники для «Искандеров» и Х-101. Погибли люди, корпус разрушен. Почему стратегический объект в глубоком тылу остался без надёжной защиты? Кто отвечает за уязвимость ВПК и что это значит для хода войны? Разбор неудобных вопросов.