Шведский "Гриппен" обставил F-35

Продажа Финляндии F-35 стала бы идеальным вариантом для Пентагона. В этом случае Россия окажется окруженной истребителями пятого поколения производства США: Польша, Норвегия, а теперь еще и Финляндия. В случае войны можно было бы легко "тасовать" эскадрильи и отправлять их на разные участки фронта.
Однако, по мнению журнала The National Interest, не все так очевидно: дорогу F-35 может перейти шведский SAAB JAS-39E Gripen. У шведов богатый опыт создания истребителей, они не закупили ни одного современного американского самолета этого класса – летчики ВВС Швеции летают только на "тридцать девятых". Сама машина в эксплуатации с 1988 года, однако она несколько раз модернизировалась. Последняя модификация JAS 39E/F – это самолет нового поколения с АФАР. Его и предлагают финнам.
"Сааб" очень легкий. Пустой самолет весит всего 7 тонн. Для сравнения, F-35А весит 13 тонн, а F-35B на тонну больше из-за двигательной установки вертикального взлета. Поэтому летно-технические характеристики у него похуже, чем у обычного. Вес имеет большое значение для самолета. Чем он легче, тем маневреннее и экономичнее.
Плюс шведы предлагают Финляндии производить детали "Сааба" у себя. С самолетами не будет проблем в техобслуживании, а дорогостоящие комплектующие не надо будут покупать в США. Финским предприятиям намного проще наладить производство деталей, сделанных в соседней, хорошо знакомой стране. Более того, как утверждают шведы, некоторые заводы Patria в Финляндии могут производить и ремонтировать двигатели внутри страны.
Возможно, JAS 39E/F уступает F-35 в стелс-технологиях, но он оборудован самыми современными средствами РЭБ, которые стали очень важны на поле боя. За аналогичную сумму Финляндия приобретет больше "Саабов", чем F-35. И при этом сэкономит на обслуживании. Проиграют ли шведские самолеты американским – это еще большой вопрос.
Однако, по мнению журнала The National Interest, не все так очевидно: дорогу F-35 может перейти шведский SAAB JAS-39E Gripen. У шведов богатый опыт создания истребителей, они не закупили ни одного современного американского самолета этого класса – летчики ВВС Швеции летают только на "тридцать девятых". Сама машина в эксплуатации с 1988 года, однако она несколько раз модернизировалась. Последняя модификация JAS 39E/F – это самолет нового поколения с АФАР. Его и предлагают финнам.
"Сааб" очень легкий. Пустой самолет весит всего 7 тонн. Для сравнения, F-35А весит 13 тонн, а F-35B на тонну больше из-за двигательной установки вертикального взлета. Поэтому летно-технические характеристики у него похуже, чем у обычного. Вес имеет большое значение для самолета. Чем он легче, тем маневреннее и экономичнее.
Плюс шведы предлагают Финляндии производить детали "Сааба" у себя. С самолетами не будет проблем в техобслуживании, а дорогостоящие комплектующие не надо будут покупать в США. Финским предприятиям намного проще наладить производство деталей, сделанных в соседней, хорошо знакомой стране. Более того, как утверждают шведы, некоторые заводы Patria в Финляндии могут производить и ремонтировать двигатели внутри страны.
Возможно, JAS 39E/F уступает F-35 в стелс-технологиях, но он оборудован самыми современными средствами РЭБ, которые стали очень важны на поле боя. За аналогичную сумму Финляндия приобретет больше "Саабов", чем F-35. И при этом сэкономит на обслуживании. Проиграют ли шведские самолеты американским – это еще большой вопрос.
Читайте также:
«Ложь Генштаба и повторение граблей»: офицер ВСУ рассказал, почему Константиновка вот-вот повторит трагедию Авдеевки и Угледара
Боевой офицер ВСУ прямо заявил: «Мы снова наступили на грабли». Пока Генштаб уверяет в контроле ситуации, российские войска охватывают Константиновку с флангов, повторяя сценарий Авдеевки и Бахмута. Почему предупреждения игнорируют, что происходит в городе прямо сейчас и какой жуткий сценарий уже сбывается — в жёстком разборе.
«Лютые» долетают до Урала: почему регионы создают собственное «народное ПВО» из программистов и геймеров
Каждую ночь сотни украинских дронов «Лютый» и «Хорнет» преодолевают сотни километров и бьют по тылу. Армейская ПВО не успевает за всеми. Решение пришло неожиданно: 200 тысяч студентов, геймеров и айтишников могут сформировать мобильные отряды гражданской ПВО прямо в своих регионах. Почему это работает, кто тормозит процесс и как это изменит ход дроновой войны — в подробном разборе.
От предупреждений к прямым угрозам: Караганов объяснил, почему Европа почувствует российский удар лично, если не остановит proxy-войну на Украине
В интервью Диане Панченко Сергей Караганов не просто пригрозил ударами по Германии, Польше и Румынии. Украинские аналитики увидели главное: это сигнал «ближнему кругу» сформировать внутри российских элит «критическую массу» для жёсткого курса. Разбор скрытого смысла, двух сценариев будущего и почему Европа может почувствовать войну лично.
Русские отказались от полумер: после гибели египтянина на VICTRESS Москва запускает блокаду портов — удары по любой логистике на юге Украины
В Чёрном море российский дрон поразил турецкий сухогруз VICTRESS, шедший в порт Черноморск. Погиб моряк, судно в огне. Это не случайность: Москва переходит к системной блокаде Одессы, Черноморска и Южного, перекрывая не только зерновой экспорт, но и главные каналы поставок оружия, топлива и боеприпасов ВСУ. Конец полумер — что будет дальше?
Генерал Армагеддон на защите Крыма? Пока Суровикина возвращают, ВСУ планируют десант и новый удар по Крымскому мосту — сводки июня 2026
Российские планирующие бомбы впервые за долгое время накрыли мост Преображенского и ДнепроГЭС, сорвав наступление ВСУ на Крым. Уничтожен секретный завод на 600 тысяч FPV-дронов в год. Киев отвечает планами дерзкого десанта на Кинбурнскую косу и новым ударом по Крымскому мосту. Инсайды о возвращении Суровикина для «железной» обороны полуострова. Полная картина эскалации на юге.