Британцы потеряли российскую подлодку в Ла-Манше
Американское издание Forbes сообщило, что российская подлодка "Краснодар" класса "Варшавянка" вошла в начале июля в Ла-Манш, достигла английского Лендс-Энда и пропала из виду военных. При этом, удивляется автор статьи, ни французский флот, ни британский Королевский флот не взяли субмарину под контроль.
"Краснодар" шел по поверхности с буксиром в Санкт-Петербург, что нормально для неатомных подводных лодок, которые просто меняют место дислокации. Субмарина шла из Средиземного моря в Балтийское на ремонт.
В прошлый раз, в 2017-м подлодка получила сопровождение – силы Королевского флота следили за ней. Однако на этот раз "Краснодар" прошел самостоятельно, хотя британцы и французы, отмечает СМИ, должны были знать о ее маршруте. При этом, куда направилась субмарина после 9 июля, неизвестно – сообщений от военных, передает издание, не было с тех пор.
Как пишет издание, "Краснодар" при этом базируется в Черном море, а проходить Босфор, чтобы попасть в Средиземное море, может лишь в соответствии с Конвенцией Монтре. Автор статьи пишет, что Россия в последнее время часто пользуется этим соглашением, что начинает беспокоить НАТО.
"Краснодар" шел по поверхности с буксиром в Санкт-Петербург, что нормально для неатомных подводных лодок, которые просто меняют место дислокации. Субмарина шла из Средиземного моря в Балтийское на ремонт.
В прошлый раз, в 2017-м подлодка получила сопровождение – силы Королевского флота следили за ней. Однако на этот раз "Краснодар" прошел самостоятельно, хотя британцы и французы, отмечает СМИ, должны были знать о ее маршруте. При этом, куда направилась субмарина после 9 июля, неизвестно – сообщений от военных, передает издание, не было с тех пор.
Как пишет издание, "Краснодар" при этом базируется в Черном море, а проходить Босфор, чтобы попасть в Средиземное море, может лишь в соответствии с Конвенцией Монтре. Автор статьи пишет, что Россия в последнее время часто пользуется этим соглашением, что начинает беспокоить НАТО.
Читайте также:
Киев в панике: три МиГ-29 за сутки, Leopard сгорел в укрытии, офицеров ВСУ снесло огнём за секунды
За одни сутки ВСУ потеряли сразу три МиГ-29, российские дроны сожгли замаскированный Leopard НАТО под Константиновкой, а точный удар разнёс командный пункт в Харьковской области вместе с десятком офицеров. Как это меняет ситуацию на фронте и почему потери становятся всё болезненнее для Киева.
КамАЗы людей против КамАЗов дронов: 16 операторов из любой точки мира держат российский батальон
Пленный ВСУ раскрыл шокирующую схему: против целого российского батальона воюют всего 16 человек. Они просто расставляют FPV-дроны и подключают их к глобальному серверу, где операторы из любой страны мира за деньги расстреливают наших бойцов как в игре. Цены на дроны — от 53 тысяч рублей, управление — за 500+ км. Новая реальность СВО, которая требует срочных выводов.
«Просто летит по прямой»: как «Фламинго» пробили ПВО и ударили по ключевому заводу в Волгограде
Ночью 27 июня «Фламинго» в связке с дронами прорвались к Волгограду и нанесли удар по заводу, производящему пусковые установки для «Искандеров», «Ярсов» и «Тополей». Почему ПВО не удержала небо? Что это значит для обороны всей страны? Разбор самой неприятной атаки 2026 года и реальных рисков для России.
От перехватов к уничтожению: почему идея сбить RC-135W над Чёрным морем уже не выглядит безумием, а выглядит неизбежностью
Военный эксперт Илья Крамник прямо предложил уничтожить британский RC-135W, который ежедневно корректирует удары ВСУ по Крыму и российским городам. Технически это легко. Политически — риск большой войны. Стоит ли нанести удар в «глаз и ухо» НАТО или продолжать терпеть? Разбор, где кончается сдержанность и начинается необходимость.
Путин ночью раскрыл: Россия пошла на компромиссы по Украине, но войска уже в шаге от Славянска и Доброполья
Путин неожиданно вышел в эфир поздно вечером и раскрыл ключевые детали: Россия согласилась на компромиссы по Украине ещё в Анкоридже с Трампом, но наступление в Донбассе не остановится. 8 км до Славянска, прорыв под Добропольем, дефицит топлива и жёсткий расчёт — что стоит за этим заявлением?