Самолет – есть, а ракеты, которую он должен пускать – нет

В США прошли испытания, в ходе которых бомбардировщик B-1B Lancer с внешнего пилона запустил крылатую ракету, продемонстрировав возможность пуска различных ракет с навесного оборудования авиации.
Перед испытаниями ставилась одна задача, которая заключалась в том, чтобы доказать, что B-1B может быть сконфигурирован для внешнего ношения оружия – открывая дверь для новых конфигураций оружия, включая потенциальную способность запускать гиперзвуковые ракеты, когда они станут доступны.
В начале своего существования внешние жесткие точки B-1 использовались для перевозки ядерного оружия, но ВВС преобразовали B-1 для обслуживания только обычных миссий в рамках Договора о сокращении стратегических вооружений. Процесс конверсии включал в себя сварку металлической втулки на каждом из кормовых пилонов B-1s, предотвращая их использование для перевозки крылатых ракет воздушного базирования. В настоящее время военные решили вернутся обратно к возможностям перевозки крылатых ракет.
Американские СМИ в большом количестве тиражировали данные испытания, называя их чуть ли не прорывов в самолетостроении, а теоретическая возможность использования гиперзвуковых ракет, подавалась так, как будто у них уже есть ракета. Но на самом деле все не так радужно, как это подают СМИ читателям. Как известно, сейчас США не обладают гиперзвуковым оружием, а все наработки в данной области больше походят на примитивные прототипы, и габаритно-весовые макеты. В большинстве своем все остается лишь на бумаге.
Лишь одним фактическим примером является ракета AGM-183A ARRW (Air-Launched Rapid Response Weapon) разработанная Lockheed Martin Missiles and Fire Control (подразделение Локхид-Мартин). Огневые испытания которой намечены на 2021 год, а летные испытания происходили всего 1 раз без отстыковки от носителя (в данном случае В-1В).
В конечном итоге, тиражирование информации о данных испытаниях несет в себе лишь информационный характер не связанный с действительностью. Такими методами можно поднять аудиторию читателей, но достоверность оставляет желать лучшего.
Перед испытаниями ставилась одна задача, которая заключалась в том, чтобы доказать, что B-1B может быть сконфигурирован для внешнего ношения оружия – открывая дверь для новых конфигураций оружия, включая потенциальную способность запускать гиперзвуковые ракеты, когда они станут доступны.
В начале своего существования внешние жесткие точки B-1 использовались для перевозки ядерного оружия, но ВВС преобразовали B-1 для обслуживания только обычных миссий в рамках Договора о сокращении стратегических вооружений. Процесс конверсии включал в себя сварку металлической втулки на каждом из кормовых пилонов B-1s, предотвращая их использование для перевозки крылатых ракет воздушного базирования. В настоящее время военные решили вернутся обратно к возможностям перевозки крылатых ракет.
Американские СМИ в большом количестве тиражировали данные испытания, называя их чуть ли не прорывов в самолетостроении, а теоретическая возможность использования гиперзвуковых ракет, подавалась так, как будто у них уже есть ракета. Но на самом деле все не так радужно, как это подают СМИ читателям. Как известно, сейчас США не обладают гиперзвуковым оружием, а все наработки в данной области больше походят на примитивные прототипы, и габаритно-весовые макеты. В большинстве своем все остается лишь на бумаге.
Лишь одним фактическим примером является ракета AGM-183A ARRW (Air-Launched Rapid Response Weapon) разработанная Lockheed Martin Missiles and Fire Control (подразделение Локхид-Мартин). Огневые испытания которой намечены на 2021 год, а летные испытания происходили всего 1 раз без отстыковки от носителя (в данном случае В-1В).
В конечном итоге, тиражирование информации о данных испытаниях несет в себе лишь информационный характер не связанный с действительностью. Такими методами можно поднять аудиторию читателей, но достоверность оставляет желать лучшего.
Читайте также:
Апокалипсис 2030 года: действительно ли Европа нападёт на Россию
19.08.2026 18:20
Прогнозы многих российских экспертов, что Европа готовится напасть на Россию в 2029-30 годах, идеально совпадают с опубликованным 6 августа в The Wall Street Journal прогнозом американской разведки.
Р-37М с Су-35С отправила МиГ-29 ВСУ в штопор с 190 км: почему украинские самолёты больше не могут работать безнаказанно
18 августа Су-35С сбил МиГ-29 ВСУ с рекордных 190 км, когда тот сбрасывал бомбы у Константиновки. Р-37М изменила баланс сил. Разбираем, почему украинская авиация несёт такие потери и что ждёт небо над Донбассом дальше.
«Это ядерный взрыв». Произошедшее на СВО поменяло все. Зеленскому говорят уезжать во Львов
19.08.2026 16:05
Россия существенно усилила экономическое и военное давление на Украину, интенсивность этих действий сравнима с ядерным взрывом.
Работа курьером: свобода движения, понятные задачи и новые возможности
19.08.2026 15:58
Работа курьером давно перестала быть временным занятием, которое выбирают только на период поиска «настоящей работы». Сегодня это полноценный вариант занятости с понятными задачами, гибким графиком и возможностью самостоятельно влиять на свой доход.
Удары по портам Одессы и Измаила не останавливают работу: почему логистика держится
Российские беспилотники бьют по сухогрузам, складам с безэкипажными катерами и причалам в Измаиле, но порты Одессы и Дуная продолжают работать. Работников перебрасывают из других городов, сборка дронов идёт, логистика адаптируется. Разбираем, почему разовые удары не останавливают систему и что нужно для реального ограничения маршрута.