Регистрация

Полетит – не полетит

22.12.2020  13:10
4 856
0


США провели очередные, измерительные, летные испытания разрабатываемой гиперзвуковой ракеты авиационного базирования AGM-183A Air-launched Rapid Response Weapon (ARRW).

Компания Lockheed Martin заявила, что на авиабазе Эдвардс, в Калифорнии, используя бомбардировщик B-52H был произведен полет закрепленной измерительной аппараты ракеты ARRW (IMV). Данный тест был шестым в серии испытаний, ведущих к будущим летным огневым проверкам ракеты-носителя. «Результаты этих измерений будут иметь важное значение для обеспечения требуемых показателей надежности подсистем ракеты, в условиях воздействия окружающей среды», – сказал Майк О'мира, главный инженер по гиперзвуку в Lockheed Martin Missiles and Fire Control.

В условиях быстроразвивающегося рынка гиперзвукового оружия, проведение шести измерительных испытаний – демонстрация имеющихся проблем. К проблемам, связанным с постройкой данной ракет, можно отнести ряд следующих фактов.


Первым является то, что среди представителей промышленности и ВВС есть нехватка высококвалифицированных специалистов, способных обрабатывать информацию по гиперзвуковым исследованиям. Об этом заявил глава отдела гиперзвуковых проектов ВВС Ричард Дж. Джозеф, в ходе видеоконференции AFA Mitchell Institute for Aerospace Studies.

Отсутствие требуемого объема финансирования является вторым фактом. Недостаток денег образовался в результате того, что штатами разрабатывается большое количество различных проектов. Бюджет США в предыдущих годах не закладывал такого объема средств, который бы мог покрыть все разработки одновременно. В бюджетном законе на 2021 год данное упущение должно быть закрыто, так как денег закладывается в три раза больше, чем в прошлом году. Это позволит выйти на планируемый график разработок, но не нивелирует образовавшееся отставание.

По заявлению начальника отдела закупок ВВС Уилл Ропер, ракеты ARRW, должны были пройти огневые испытания еще в 2020 году, но как видно из последних данных, они снова свелось к простому полету с аппаратурой. Это в свою очередь позволяет отметить то, что заявленное принятие на вооружение и начало производства в 2021 году, а поступление к военным в 2022 году – маловероятно. Стоит понимать, что после всех успешных испытаний аппаратуры, ракете еще предстоит пройти ряд огневых проверок и демонстраций, на которые требуется не меньше чем год.



Читайте также:
Килотонны вместо мостов: эксперты рассчитали, чем закончится ядерный удар по логистике Западной Украины
19.08.2026 04:36
x-true.info
Русская армия уже перекрыла море. Теперь эксперты открыто считают, сколько малых ядерных зарядов хватит, чтобы на полвека отрезать поставки из Польши и Румынии. Коротченко назвал точные цели. Соболев предупредил о точке невозврата. Почему Москва пока выбирает обычные ракеты и что изменится, если коридоры продолжат работать.
Р-37М с Су-35С отправила МиГ-29 ВСУ в штопор с 190 км: почему украинские самолёты больше не могут работать безнаказанно
19.08.2026 20:09
x-true.info
18 августа Су-35С сбил МиГ-29 ВСУ с рекордных 190 км, когда тот сбрасывал бомбы у Константиновки. Р-37М изменила баланс сил. Разбираем, почему украинская авиация несёт такие потери и что ждёт небо над Донбассом дальше.
Работа курьером: свобода движения, понятные задачи и новые возможности
19.08.2026 15:58
Работа курьером давно перестала быть временным занятием, которое выбирают только на период поиска «настоящей работы». Сегодня это полноценный вариант занятости с понятными задачами, гибким графиком и возможностью самостоятельно влиять на свой доход.
Апокалипсис 2030 года: действительно ли Европа нападёт на Россию
19.08.2026 18:20
Прогнозы многих российских экспертов, что Европа готовится напасть на Россию в 2029-30 годах, идеально совпадают с опубликованным 6 августа в The Wall Street Journal прогнозом американской разведки.
Удары по портам Одессы и Измаила не останавливают работу: почему логистика держится
19.08.2026 06:07
x-true.info
Российские беспилотники бьют по сухогрузам, складам с безэкипажными катерами и причалам в Измаиле, но порты Одессы и Дуная продолжают работать. Работников перебрасывают из других городов, сборка дронов идёт, логистика адаптируется. Разбираем, почему разовые удары не останавливают систему и что нужно для реального ограничения маршрута.