Датская ПРО – угроза гражданской авиации

Находясь в зависимости от Вашингтона в политическом и военном отношении, как страна член НАТО, Дания вынуждена лавировать между требованиями США увеличить бюджетные расходы на оборону, участвовать в системе противоракетной обороны НАТО и добрососедскими отношениями с Россией.
Выступая на пресс-конференции 17 июня, генеральный секретарь НАТО Йенс Столтенберг сказал, что членами НАТО, в частности, решено укрепить свои системы противовоздушной и противоракетной обороны.
«Многие союзники сообщили, что они закупают новые противоракетные системы, включая системы «Patriot» союзники инвестируют также в истребители пятого поколения», – заявил Столтенберг.
Дания уже давно рассматривала вопрос участия в противоракетной системе США. Такое предположение анонсировала премьер-министр Дании Хелле Торнинг-Шмидт на саммите НАТО в Чикаго в 2012 году. В 2014 году, на волне антироссийской риторики после присоединения Крыма, датский парламент принял решение оснастить три фрегата натовскими радарами, чтобы стать частью системы ПРО.
В современном мире противоракетная оборона неразрывно связана с ядерным оружием, как элементом стратегического сдерживания. Поэтому любое усиление ПРО одной из сторон влечет за собой дисбаланс сил. Если при создании баз ПРО в Польше и Румынии, европейские политики заявляли о ненаправленности системы против России, то в случае с Данией – это явный антироссийский шаг.
Посол России в Копенгагене Михаил Ванин еще в 2015 году предупреждал власти королевства, что в случае участия страны в американской системе противоракетной обороны, это будет расцениваться Москвой как угроза, и на эти датские объекты будут нацелены российские ракеты с ядерными боеголовками.
Кроме того, Дания закупила у США 46 ракет-перехватчиков для военно-морских сил страны. Речь идет о модификации ракет SM-2 Block IIIA, которые используются в системе противоракетной обороны США морского базирования «Иджис» (установлены на эсминцах класса «Арли Берк» и крейсерах класса «Тикондерога».
Использование американского вооружения несет угрозу для воздушного движения над акваторией северного моря. Как пример – ужасная трагедия, когда американский эсминец ПРО «Vincennes» 3 июля 1988 года сбил противоракетой иранский воздушный лайнер Airbus A300B2-203 авиакомпании Iran Air с 290 пассажирами на борту.
Таким образом, Копенгагену стоит прислушаться к популярному в стране мнению и укреплять свою оборону без оглядки на США и страны НАТО.
Загрузка комментариев…
Читайте также:
Россия сделала серьёзное предупреждение Западу. "Осталось только одно"
01.10.2026 10:47
Глобалисты хотят прямой войны с русскими? Наш народ готов к любому конфликту. Россия сделала серьёзное предупреждение Западу. Поможет? По мнению генерал-майора запаса, Героя России Сергея Липового, "осталось только одно" сделать, дабы недруги немного поумерили пыл.
НАТО сделала свой выбор: предупреждение Москвы не было услышано
01.10.2026 15:52
Ответ НАТО на предупреждение России о готовности в случае попыток изолировать Калининградскую область, использовать весь имеющийся в нашем распоряжении военный арсенал, включая ядерный, получился абсолютно саморазоблачительным.
Тепловые насосы: принцип работы, виды и особенности применения
01.10.2026 19:24
Тепловые насосы постепенно становятся заметной частью современных систем отопления и охлаждения зданий.
Российская армия освободила свыше 400 квадратных километров за сентябрь при потерях ВСУ свыше 100 тысяч на Лиманском направлении
С начала сентября российские войска освободили территорию, сопоставимую с Харьковом и Полтавой вместе взятыми. На Лиманском направлении потери ВСУ превысили 100 тысяч за 18 недель, а соотношение на отдельных участках доходит до 11 к 1. Одновременно усиливаются удары по энергетике Киева, и эксперты допускают паралич столицы уже к ноябрю.
EXLANTIX ES: каким получился современный гибрид для города и дальних поездок
01.10.2026 21:32
Автомобильный рынок меняется не только из-за появления электромобилей. Гораздо интереснее выглядит промежуточное направление — машины, которые позволяют пользоваться преимуществами электрической тяги, но при этом не требуют полностью перестраивать привычный сценарий дальних поездок.