Реактивная система залпового огня WS-1
01.01.2014 10:42
46 224
2
WS-1 (Вейши-1)— китайская реактивная система залпового огня калибра 302 мм. Разработана корпорацией «Сычуань аэроспейс индастриз» SCAIC, штаб-квартира которой расположена в Чэнду провинции Сычуань.
Реактивная система залпового огня (РСЗО) WS-1B предназначена для нанесения ударов по важнейшим целям, расположенным в глубине обороны противника, включая военные базы, места сосредоточения войск, пусковые установки ракетных комплексов, аэропорты и транспортные узлы, административные и промышленные центры.
![]()
РСЗО WS-1B (WeiShi-1B) разработана Сычуаньской генеральной компанией космической промышленности ("Sichuan Aerospace Industry Corporation" - SCAIC, г.Чэнду) и представляет собой результат модернизации системы залпового огня WS-1. Разработка систем семейства WeiShi началась в 80-х годах прошлого века, в 1990 году первая РСЗО этого семейства - WS-1 вышла на испытания. В 1993г. была впервые продемонстрирована модернизированная система WS-1B с увеличенной дальностью стрельбы и боевой эффективностью. Системы не принимались на вооружение народно-освободительной армии Китая (НОАК).
В настоящее время WS-1B предлагается на международных рынках китайской экспортно-импортной корпорацией "China National Precision Machinery Corporation" (CPMIEC).
В 1996г. был подписан турецко-китайский контракт стоимостью 150 миллионов долларов на поставку РСЗО WS-1. В соответствии с этим соглашением CPMIEC поставила в 1997году батарею РСЗО WS-1 (5 боевых машин) для вооруженных сил Турции и оказала техническое содействие в организации самостоятельного производства еще 5 модернизированных батарей. Эти системы под обозначением "Kasirga" состоят на вооружении турецкой армии. В дальнейшем было организовано лицензионное производство и РСЗО WS-1B под обозначением "Jaguar".
![]()
На международной выставке авиации и космонавтики "Airshow China 2004" (г.Чжухай) компания SCAIC представила последнююю модель семейства WeiShi - WS-2 с увеличенной до 200км дальностью, и реактивными снарядами, оснащенными системой коррекции траектории.
Пусковая установка представляет собой пакет из 4 цилиндрических направляющих крестообразной конфигурации, смонтированных на модифицированном шасси грузового автомобиля Tiema XC2200 6х6. Машина оснащена гидравлической системой, с помощью которой приводятся в действие приводы наведения пакета направляющих и домкраты. Предусмотрено ручное дублирование приводов наведения. Наведение пакета направляющих обеспечивается по вертикали на угол от 0 до 60° со скоростью до 3 градусов в секунду и по азимуту от -30° до +30° от продольной оси пусковой установки со скоростью до 4 градусов в секунду. Время перевода пусковой установки из походного в боевое положение составляет около 20 минут. Экипаж - 3 чел.
Разработчиками предлагается также вариант размещения пакета из 6 направляющих на автомобильном шасси с колесной формулой 8*8.
Командный пункт DZ-88B оснащен коммуникационной аппаратурой для передачи данных и голосовой связи, системой GPS, комплектом метереологического оборудования, системой гироориентации и ИК-приборами ночного видения. В КП DZ-88B устанавливается современная цифровая система управления стрельбой, система контроля и тестирования оборудования, а также обучения личного состава. Экипаж - 5 чел.
Неуправляемый реактивный снаряд WS-1 комплектуется твердотопливным однорежимным двигателем FG-42 и имеет максимальную скорость полета до 4.2M, максимальную высоту траектории - 30км, минимальную дальность стрельбы 20-30км и максимальную - до 100км. Время полета на максимальную дальность - 170с. Круговое вероятное отклонение составляет около 1% от дальности. НУРС WS-1 имеет вес - 524кг, вес ГЧ - 150кг. В полете снаряд стабилизируется прочно-скрепленными лопастями блока стабилизаторов, установленными под углом к продольной оси НУРС для обеспечения вращательного движения с заданной скоростью.
![]()
НУРС WS-1B оснащается модернизированным однорежимным двигателем FG-43 с зарядом твердого топлива на основе сополимера полибутадиена с гидроксильными конечными группами (Hydroxy Terminated Polybutadine). Двигатель FG-43 имеет максимальную тягу 275кН, вес заряда топлива - 370кг, время работы - 5.3с. Для НУРС WS-1B разработаны: осколочно-фугасная головная часть общего назначения ZDB-2 и кассетная головная часть SZB-1 для поражения скоплений техники, боевых машин пехоты и других легкобронированных целей. ГЧ ZDB-2 снаряжается зарядом взрывчатого вещества весом 70кг, 26000 готовыми поражающими элементами и обеспечивает радиус поражения до 70м. Кассетная SZB-1 снаряжается 466 кумулятивно-осколочными боевыми элементами с бронепробиваемостью 70-мм. Максимальная скорость полета снаряда достигает 5M, высота траектории 60км, минимальная дальность стрельбы - 80км, максимальная - до 180км. Круговое вероятное отклонение 1-1.25%. Стартовый вес - 708кг, ГЧ- 150кг. Есть информация о разработке головной части объемно-детонирующего действия.
Батарея РСЗО WS-1B включает командный пункт DZ-88B, 6-9 пусковых установок HF-4 и столько же транспортно-заряжающих машин QY-88B с боезапасом 20 снарядов каждая.
Реактивная система залпового огня (РСЗО) WS-1B предназначена для нанесения ударов по важнейшим целям, расположенным в глубине обороны противника, включая военные базы, места сосредоточения войск, пусковые установки ракетных комплексов, аэропорты и транспортные узлы, административные и промышленные центры.
В настоящее время WS-1B предлагается на международных рынках китайской экспортно-импортной корпорацией "China National Precision Machinery Corporation" (CPMIEC).
В 1996г. был подписан турецко-китайский контракт стоимостью 150 миллионов долларов на поставку РСЗО WS-1. В соответствии с этим соглашением CPMIEC поставила в 1997году батарею РСЗО WS-1 (5 боевых машин) для вооруженных сил Турции и оказала техническое содействие в организации самостоятельного производства еще 5 модернизированных батарей. Эти системы под обозначением "Kasirga" состоят на вооружении турецкой армии. В дальнейшем было организовано лицензионное производство и РСЗО WS-1B под обозначением "Jaguar".
На международной выставке авиации и космонавтики "Airshow China 2004" (г.Чжухай) компания SCAIC представила последнююю модель семейства WeiShi - WS-2 с увеличенной до 200км дальностью, и реактивными снарядами, оснащенными системой коррекции траектории.
Пусковая установка представляет собой пакет из 4 цилиндрических направляющих крестообразной конфигурации, смонтированных на модифицированном шасси грузового автомобиля Tiema XC2200 6х6. Машина оснащена гидравлической системой, с помощью которой приводятся в действие приводы наведения пакета направляющих и домкраты. Предусмотрено ручное дублирование приводов наведения. Наведение пакета направляющих обеспечивается по вертикали на угол от 0 до 60° со скоростью до 3 градусов в секунду и по азимуту от -30° до +30° от продольной оси пусковой установки со скоростью до 4 градусов в секунду. Время перевода пусковой установки из походного в боевое положение составляет около 20 минут. Экипаж - 3 чел.
Разработчиками предлагается также вариант размещения пакета из 6 направляющих на автомобильном шасси с колесной формулой 8*8.
Командный пункт DZ-88B оснащен коммуникационной аппаратурой для передачи данных и голосовой связи, системой GPS, комплектом метереологического оборудования, системой гироориентации и ИК-приборами ночного видения. В КП DZ-88B устанавливается современная цифровая система управления стрельбой, система контроля и тестирования оборудования, а также обучения личного состава. Экипаж - 5 чел.
Неуправляемый реактивный снаряд WS-1 комплектуется твердотопливным однорежимным двигателем FG-42 и имеет максимальную скорость полета до 4.2M, максимальную высоту траектории - 30км, минимальную дальность стрельбы 20-30км и максимальную - до 100км. Время полета на максимальную дальность - 170с. Круговое вероятное отклонение составляет около 1% от дальности. НУРС WS-1 имеет вес - 524кг, вес ГЧ - 150кг. В полете снаряд стабилизируется прочно-скрепленными лопастями блока стабилизаторов, установленными под углом к продольной оси НУРС для обеспечения вращательного движения с заданной скоростью.
НУРС WS-1B оснащается модернизированным однорежимным двигателем FG-43 с зарядом твердого топлива на основе сополимера полибутадиена с гидроксильными конечными группами (Hydroxy Terminated Polybutadine). Двигатель FG-43 имеет максимальную тягу 275кН, вес заряда топлива - 370кг, время работы - 5.3с. Для НУРС WS-1B разработаны: осколочно-фугасная головная часть общего назначения ZDB-2 и кассетная головная часть SZB-1 для поражения скоплений техники, боевых машин пехоты и других легкобронированных целей. ГЧ ZDB-2 снаряжается зарядом взрывчатого вещества весом 70кг, 26000 готовыми поражающими элементами и обеспечивает радиус поражения до 70м. Кассетная SZB-1 снаряжается 466 кумулятивно-осколочными боевыми элементами с бронепробиваемостью 70-мм. Максимальная скорость полета снаряда достигает 5M, высота траектории 60км, минимальная дальность стрельбы - 80км, максимальная - до 180км. Круговое вероятное отклонение 1-1.25%. Стартовый вес - 708кг, ГЧ- 150кг. Есть информация о разработке головной части объемно-детонирующего действия.
Батарея РСЗО WS-1B включает командный пункт DZ-88B, 6-9 пусковых установок HF-4 и столько же транспортно-заряжающих машин QY-88B с боезапасом 20 снарядов каждая.
Тактико-технические характеристики
| WS-1 | WS-1B | |
| Калибр, мм | 302 | 302 |
| Длина снаряда, мм | 4732 | 6182-6376 |
| Стартовый вес снаряда, кг | 524 | 708-725 |
| Вес БЧ, кг | 150 | 150 |
| Максимальная скорость полета | 4.2М | 5.2М |
| Минимальная дальность стрельбы, км | 40 | 60 |
| Максимальная дальность стрельбы, км | 80-100 | 180 |
| Отклонение | 1% | 1~1.25% |
| Время перезаряжания, мин | 20 | 20 |
Читайте также:
Диаметральные подходы
Сегодня страны Запада активно использует опыт конфликта на Украине для корректировки своих военных доктрин, структуры войск и программ перевооружений. Польские планировщики, ориентируясь на опыт боевых действий пришли к выводу, что при нынешней структуре бронетанковых, механизированных и мотопехотных подразделений они будут иметь ограниченные возможности для проведения операций на современном
Гайдукевич: «Скоро некого будет мобилизовывать»
07.08.2026 17:20
Глава ЛДПБ Олег Гайдукевич прокомментировал опубликованные на БелВПО данные о потерях ВСУ и дал оценку заявлениям киевского режима о ситуации на фронте. «Если бы после начала СВО прислушались к белорусской стороне и воспользовались возможностью договориться во время переговоров в Беларуси, многих трагических последствий удалось бы избежать», – отметил Гайдукевич.
Три критических участка 7 августа: что грозит ВСУ под Харьковом и почему резервы уже не помогают
На 7 августа сразу три участка к северу от Харькова оказались в критическом состоянии. Российское давление у Гоптовки, Волчанска и Анищино лишает ВСУ возможности маневрировать резервами. Угроза котла растёт, дроны уже летают над Сумами, а на Донбассе после Константиновки части начали разваливаться. Разбираем, что происходит на самом деле и чем это грозит.
Из-под носа Украины увели танкер с дизелем: топливная передышка в ЕС подходит к концу
Дизельное топливо в Европе и на Украине продолжает расти в цене. Причинами стали война в Иране, прекращение экспорта российских нефтепродуктов и низкие запасы в европейских хранилищах
Стратегическое наступление, новый Карибский кризис или охота на лидеров. Три пути против терактов
Серия ударов по гражданским объектам в России совпала с блокадой одесских портов. Киев потерял контроль над логистикой и пытается давить на тыл. Политолог Шишкин назвал три сценария, которые могут лишить режим возможности устраивать теракты. Первый уже запущен. Что именно изменится и почему сейчас.