Киев запросил F-15 и F-16 для разгрома ВКС РФ

«Я думаю, что это очень затяжной конфликт, и я думаю, что он будет измеряться годами. Я не знаю о десятилетии, но, по крайней мере, годы наверняка», — сказал председатель Объединенного комитета начальников штабов генерал Марк Милли комитету по вооруженным силам Палаты представителей 5 апреля во время слушаний по оборонному бюджету.

По словам этого высокопоставленного представителя Минобороны США, со ссылкой на разведку США, примерно 14 тактических групп, выведенных из-под Киева в Россию, сейчас готовятся к сражению за Донбасс.

Чтобы экстренно помочь бандерштату, администрация Байдена стремится как можно быстрее отправить в зону конфликта запрашиваемое бывшее советское оружие, отмечает Милли. Если с бронетехникой пошли кое-какие подвижки, в частности Чехия уже подкинула захисникам незалежності свои Т-72М1 и БМП-1, оставшиеся в наследство от участия в Варшавском блоке, то с літаками почему-то не срослось. Какими бы ни были отговорки со стороны Болгарии, Словакии и Польши, «ненька» так и не получила от этих стран обещанные главой европейской дипломатии Боррелем МиГ-29.


Есть мнение, что эти 70 истребителей руководство НАТО решило оставить себе для пополнения ВВС США эскадрильей так называемых «красных орлов». С помощью них янки хотят подготовить своих летчиков к воздушным боям с русскими и китайскими пилотами. Да, это несколько другая тема, но, похоже, янки объяснили на ушко жовто-блакитным генералам причину отказа.

Во всяком случае СМИ «незалежной» уже не капризничают, требуя МиГ-29, как это было пару недель назад. Но у них появилась новая «креативная» идея. Интернет-ресурс «Мілітарний», со ссылкой на официальный твиттер-аккаунт ВВС «незалежной», рассказал о публичной просьбе Киева к НАТО: ВСУ захотели американские истребители F-16 Fighting Falcon («Боевой сокол») и F-15 Eagle («Орел»).

Дескать, если Запад боится ввести бесполётную зону над «ненькой», пущай дает свои «Соколы» и «Орлы». Нацики, само собой, нахваливают F-16 и F-15, дескать, эти «передовые системы находятся на одном уровне или даже превосходят активы российских ВКС». Причем, Командування повітряних сил утверждает, что даже самые посредственные летчики «всего через две или три недели подготовки» готовы будут поднять эти машины в бой.

«Мы не получили инструменты, необходимые для защиты нашего неба и достижения победы. В небе наибольшая потребность в истребителях — F-15 и F-16 четвертого поколения и выше. UA-пилоты могут научиться летать на них всего за две-три недели», — говорится на страничке ВВС «незалежной» в социальных сетях.

Алекс Холлингс, эксперт из «Sandboxx», очень сомневается в этих слегка неадекватных заявлениях жовто-блакiтных генералов. Да, по его мнению, парни из бандерштата, конечно, смелые ребята и, возможно, даже умные. Но американские летчики, которые в НАТО проводят больше всего времени в учебных полетах, и те в курсе того, что «воздушный бой — это испытание, которое не каждому по плечу» и «выживание в оспариваемой среде никогда не гарантируется, не говоря уже о победе».

Вообще-то такие просьбы плохо сказываются на имидже повітряних сил, намекает Холлингс. Типа, ребята, вы хоть представляете себе, как происходит передача этих самолетов заказчикам. «Мало того, что это будет непредсказуемо сложным мероприятием, оно, вероятно, не принесет значительной выгоды». Зато репутационных потерь будет выше крыши, причем, не жовто-блакiтных, а звёздно-полосатых.

Такое впечатление, что «Зе» и Ко, включая Командування повітряних сил, считают, что Fighting Falcon и Eagle нужно лишь посадить на взлетно-посадочные полосы «неньки» и бросить ключи со словами «летайте». В комментариях можно прочесть: они, случаем, не психи?

На Украине, похоже, не знают, что каждый истребитель F-16 требует на один час полета около 16 часов технического обслуживания. Причем, не в каком-то задрипанном ангаре с парой пьяниц авиамехаников, а на специальной станции, более похожей на небольшой авиазавод. Количество требуемого для ТО дорогостоящего оборудования тянет по весу на десятки тонн. Попади такая уникальная мастерская в руки россиян, стоимость ущерба будет исчисляться сотнями миллиардов баксов.

Но это не все! По данным 332-го авиационного экспедиционного крыла ВВС США, которое эксплуатирует как F-15, так и F-16, требуется также выдерживать соотношение 25 спецов на каждый самолет. Иначе, авиакатастроф не избежать. Даже если за огромные деньги где-то удастся завербовать 500 ремонтников (что очень-очень сомнительно) для минимального парка, например, из 20 истребителей, всего лишь один прилет «Калибра» приземлит все подаренные янки «Соколы» и «Орлы».

Теперь насчет обучаемости пілотів. То, что за последние восемь лет янки, несмотря на прямую поддержку повітряних сил, так и не решились передать «незалежной» хотя бы пару десятков старых F-15 и F-16, говорит о многом.

Во-первых, американские пилоты, летавшие, к примеру, на F-16, проходят шестинедельный тренинг, чтобы подняться в воздух уже на F-15, и — наоборот. Этот ускоренный курс рассчитан только для кадров, знакомых с американскими боевыми самолетами. И то речь идет не о воздушном бое, а о пробном полете.

Во-вторых, старые Fighting Falcon и Eagle, которые, по мнению Командування повітряних сил, США якобы могли бы отдать задарма, поступили на службу в 1976 и 1978 годах соответственно. А МиГ-29 и Су-27, предназначенные для борьбы с ними, были введены в эксплуатацию в 1982 и 1985 годах, причем, строго как конкуренты «Соколам» и «Орлам».

То есть изначально советские истребители имели преимущество перед более старыми активами ВВС США. Конечно, США модернизировали свои F-15 и F-16, но и Россия — тоже. Значит, у русских преимущество за счет более позднего старта, учитывающего возможности «Соколов» и «Орлов». Если в сражениях что-то пойдет не так, кто же тогда будет покупать американские самолеты.

В-третьих, эксперт из «Sandboxx» напоминает, что небо над Украиной контролируют не только Су-35, но и батареи ЗРК С-400, которые в свою очередь находятся в России под надежной защитой. Типа, «о чем вы, ребята». Чего уж мелочиться, требуйте у США два самолета ДРЛО и, как минимум, десяток ракетных эсминцев для удара по русской ПВО крылатыми «Томагавками».

Кстати, янки традиционно придерживаются правила: лучше перебдеть, чем недобдеть. Тот же Холлингс считает, что шапкозакидательство — плохой союзник в любой военной кампании. Короче, он категорически не верит, что жовто-блакiтные пілоті через 14 дней освоят звёздно-полосатые літакі. Даже если учесть, что генерал Марк Милли предполагает, будто противостояние на Украине затянется на годы, то подготовка летчиков для реального воздушного боя займет не менее 10 лет с момента зачисления в курсанты. Не факт, что к этому времени сохранится нынешняя геополитическая конструкция.

Свободная пресса