"Сокрушительный удар": На Западе начинается то, чего боялись весь 2022 год
На Западе начинается то, чего боялись весь 2022 год. По американским и европейским страховщикам будет нанесен сокрушительный удар.
Компания Carlyle Aviation Partners подала судебные иск в отношении своих страховщиков на сумму 700 млн долларов (порядка 42 млрд рублей). Американская компания требует возмещения ущерба от конфискации самолетов российскими властями.
В общей сложности Carlyle передала в лизинг российским компаниям 23 самолёта. В иске отмечается, что 27 февраля российские перевозчики «Ижавиа» и NordStar уведомили её, «что не смогут вернуть суда в связи с указаниями российских властей, которые запретили вывоз самолетов за пределы страны в ответ на санкции ЕС и США», — передаёт «КоммерсантЪ» со ссылкой на Bloomberg.
Ответчиками по иску Carlyle стали десятки страховых компаний. Аналогичный иск на 3.5 млрд долларов подал и крупнейший в мире лизингодатель AerCap. Компания оказалась в сложной ситуацией из-за изъятия самолётов, с начала года её акции рухнули на 18%.
Эксперты отмечают, что этот процесс принимает лавинообразный характер. И такими темпами по страховой индустрии СШA и Евpопы будет нанесён сокрушительный удар, от которого в условиях затяжного кризиса отрасль на вряд ли сможет оправиться.
К слову, это та самая страховая отрасль с помощью которой объединённый Запад хочет установить потолок цен на российскую нефть. Вполне вероятно, что это добьёт всех оставшихся страховщиков и создаст множество конкурентов в долгосрочной перспективе. В сухом остатке Старый Свет вместе с Вашингтоном стахановскими темпами ликвидирует ещё один инструмент своего мирового доминирования.
Мы лишь напомним, что заблокированные Россией самолёты оцениваются в 10-12 млрд долларов.
Страховые компании не просто так отказываются от этих выплат, для многих из них они будут разорительны. А на этой весёлой ноте и закончим.
Компания Carlyle Aviation Partners подала судебные иск в отношении своих страховщиков на сумму 700 млн долларов (порядка 42 млрд рублей). Американская компания требует возмещения ущерба от конфискации самолетов российскими властями.
В общей сложности Carlyle передала в лизинг российским компаниям 23 самолёта. В иске отмечается, что 27 февраля российские перевозчики «Ижавиа» и NordStar уведомили её, «что не смогут вернуть суда в связи с указаниями российских властей, которые запретили вывоз самолетов за пределы страны в ответ на санкции ЕС и США», — передаёт «КоммерсантЪ» со ссылкой на Bloomberg.
Ответчиками по иску Carlyle стали десятки страховых компаний. Аналогичный иск на 3.5 млрд долларов подал и крупнейший в мире лизингодатель AerCap. Компания оказалась в сложной ситуацией из-за изъятия самолётов, с начала года её акции рухнули на 18%.
Эксперты отмечают, что этот процесс принимает лавинообразный характер. И такими темпами по страховой индустрии СШA и Евpопы будет нанесён сокрушительный удар, от которого в условиях затяжного кризиса отрасль на вряд ли сможет оправиться.
К слову, это та самая страховая отрасль с помощью которой объединённый Запад хочет установить потолок цен на российскую нефть. Вполне вероятно, что это добьёт всех оставшихся страховщиков и создаст множество конкурентов в долгосрочной перспективе. В сухом остатке Старый Свет вместе с Вашингтоном стахановскими темпами ликвидирует ещё один инструмент своего мирового доминирования.
Мы лишь напомним, что заблокированные Россией самолёты оцениваются в 10-12 млрд долларов.
Страховые компании не просто так отказываются от этих выплат, для многих из них они будут разорительны. А на этой весёлой ноте и закончим.
Читайте также:
Почему новую систему ПВО создают только сейчас: дроны парализуют фронт, а президент требует ответа от промышленности
07.06.2026 14:22
На ПМЭФ Путин потребовал новую ПВО против дронов в реальном времени. Рамзай поддержал, но задал вопрос: почему так поздно? Как «стена БПЛА» парализует фронт и что изменят аэростаты с сетями — читайте в статье.
Где ПЗРК и охрана? Французы взяли российский танкер в нейтральных водах, пока в Москве обсуждали ответ на санкции
Французские коммандос с вертолета высадились на танкер «Тагор» в международных водах Атлантики в 740 км от Бретани. Ни выстрела, ни сопротивления. Макрон сразу выложил видео операции. В это же время в Москве говорили об ответных мерах. Почему на борту не оказалось даже минимальной вооруженной охраны? Что это значит для всего российского теневого флота, свободы судоходства и следующих рейсов?
Всплыл Абрамович после удара по Старобельску: одесситы просят Путина ударить всем, что летает, а Костенко пугает новой мобилизацией и ядерным оружием
После письма Зеленского Путину от 4 июня одесситы через подполье открыто призвали бить по всему, что летает, чтобы освободить Черноморье. Украинский депутат Костенко заявил о переломе от российской мобилизации в 300–500 тысяч и возможном применении тактического ядерного оружия. Путин на ПМЭФ упомянул разговор с «коллегой» сразу после удара по Старобельску, где погибли 21 человек. Украинские
Дроны расширили зону смерти до 50 км: Путин требует ПВО реального времени, а Рамзай спрашивает почему запоздало
На ПМЭФ Путин потребовал новую ПВО против дронов в реальном времени. Рамзай поддержал, но задал вопрос: почему так поздно? Как «стена БПЛА» парализует фронт и что изменят аэростаты с сетями — читайте в статье.
Два пути для Брюсселя: спровоцировать крах России или получить бунт у себя дома
Европейские лидеры всё громче грозят России войной, но за риторикой — промышленный провал, деиндустриализация и страх потерять власть. Реальные цифры производства снарядов, два сценария выживания элит и роль глобальных финансистов, которые боятся не конфликта, а сильного национального лидера. Почему война может стать для них единственным выходом — в остром анализе.