Фанера над Лондоном: Зеленский с треском проиграл «воздушный бой» над Британией

Когда президент Владимир Зеленский вернется из нынешнего турне по европейским столицам, он наверняка вынужден будет дать весьма злобного пинка тем в Киеве, кто готовил эти его визиты. Или по крайней мере, тот из них, что только что завершился в Лондоне.


Ведь с самого начала было ясно, что если украинский лидер в разгар катастрофически развивающихся боевых действий в собственной стране решился хотя бы на пару дней покинуть свою сильно страдающую столицу, то он просто не имеет права возвращаться домой с пустыми руками. И каждый украинец заранее понимает, что именно по итогам визита в натовские столицы должно оказаться в руках у Зеленского. Если в двух словах: твердые гарантии на поставки самых современных танков и боевых самолетов в ближайшие месяцы и даже недели. Иначе конец всему.


Похоже, в Великобритании, первом остановочном пункте Зеленского, провал и случился. Причем — оглушительный.

Буквально накануне президент США Джо Байден в не слишком деликатной форме отмел всякие мечты Киева о поставках Воздушным силам ВСУ в ближайшей перспективе штатовских многоцелевых истребителей F-16. «Потому что нам следует оставить их здесь. Это абсолютно иная ситуация», — таковы были официальные объяснения, Байдена.

В общем, в авиационном смысле как в кино у Владимира Высоцкого: «Дырку ты от бублика получишь, а не Шарапова».

Что прикажете в подобной ситуации делать Зеленскому? Правильно, хватать за фалды других проходящих мимо мировых лидеров. Собственно, ради этого он в Лондон в среду и примчался. Главным образом — за истребителями Eurofighter Typhoon, которыми можно было бы на худой конец заменить так некстати и так внезапно «обломавшиеся» для Украины F-16.

Только в Лондоне тоже ничего у Зеленского не вышло. Сам он очень растеряно одну из главных проблем только что завершившихся переговоров прокомментировал так: «Я не был осведомлён о том, что срок обучение пилотированию Typhoon — три года. Но я говорю: «Предоставьте возможность, и наши лётчики обучатся за 2,5 года».

Однако видимо настоящей квинтэссенцией украинско-британских переговоров по поставкам боевых самолетов стала не слишком приличная фраза неназванного британского министра, которую приводит агентство РИА-Новости: «У нас нет гребаных самолетов, которые можно было бы отправить».

Как нет свободных Eurofighter Typhoon для Украины? А о чем же тогда высокие делегации толковали битый час в Министерстве обороны Великобритании? К чему вообще Зеленский, бросив свой дугой прогибающийся фронт, приперся в Букингемский дворец на встречу с королем Карлом Четвертым?

Нет, ребята, это точно крупнейший провал украинской дипломатии. Не будет не только от американцев, но и от англичан никаких самолетов Киеву. По крайней мере, до 2026 года (а именно тогда в самом лучшем для Украины варианте истекут те самые 2,5 года на подготовку летчиков ВСУ на Eurofighter Typhoon, на которые от безысходности сам Зеленский в Лондоне и согласился) не будет.

И это при том, что еще в 2021 году было объявлено, что британские военные из-за технических проблем приняли решение приступить к досрочному списанию первых тридцати Eurofighter Typhoon устаревшей версии Tranche 1.

Между тем, по подсчетам британских военных, к моменту вывода из эксплуатации средний налет этих истребителей составит 2544 летных часа из 6000 запланированных. Несмотря на то, что каждый из предназначенных на слом самолетов сохранил до 60% летного ресурса, а эксплуатировать их ВВС Великобритании собирались до 2040 года, к 2025 году в строю не останется ни единого.

Основная причина, как утверждают, - в слишком архаичной авионике и компьютерах, что стоят на этих машинах. Как итог, по сведениям российского блога bmpd, выходящего под эгидой Центра анализа стратегий и технологий, истребители в этой версии не оснащены пассивной оптико-локационной станцией РIRATE, бортовым комплексом обороны EuroDASS и имеют на вооружении ракеты класса «воздух-воздух» только малой дальности IRIS-T (максимальная дальность стрельбы всего 25 километров).

Все это не оставляет им никаких шансов в воздушном бою, скажем, с лучшими и самыми массовыми на сегодня серийными российскими истребителями типа Су-35. Потому что наша «сушка» имеет на вооружении ракеты класса «воздух-воздух» большой дальности Р-37. Такая способна поражать цели на удалении до 300 километров.

А если Р-37 промахнется — в запасе у российских летчиков есть еще по паре ракет того же назначения средней дальности Р-27ЭР. Любая из них легко «приземлит» старенький Eurofighter Typhoon на дистанции до 95 километров.

То есть — гипотетическому британскому «украинцу» в версии Tranche 1 к нашему истребителю на дистанцию ракетного залпа IRIS-T просто не подобраться. Этот критический недостаток, правда, уже частично компенсирован на других модификациях Eurofighter Typhoon. Самая новая из которых — Tranche 4.

Для нее британцами совместно со шведами создана ракета класса «воздух-воздух» большой дальности MBDA Meteor. На сегодня считающаяся одной из лучших в мире и предназначенная для уничтожения самолетов противника на дальностях до 200 километров.

Несколько меньше, чем у нашей Р-37, но тоже очень прилично. Особенно, если «Тайфуны» станут действовать в тесном взаимодействии с самолетами раннего радиолокационного обнаружения системы АВАКС и вследствие этого получат возможность раньше разглядеть своего противника, чем это сделает он сам.

Недаром Германия в конце 2020 года за 5,4 млрд евро заказала себе 30 одноместных и восемь двухместных истребителей, которые будут относиться к новой серии Tranche 4. А знаете почему? Потому что и там тоже вслед за Британией решено списать Eurofighter первой серии Tranche 1, поставленных в эту страну еще в 2003—2007 годах. Все они из состава 73-й тактической авиационной эскадры Люфтваффе (TaktLwG 73 «Steinhoff»), базирующейся на аэродром Росток-Лааге.

Дотягивать устаревшие истребители до версии Tranche 4 и в Берлине, и в Лондоне сочтено слишком дорогим удовольствием. Проще и дешевле первые «Тайфуны» отправить на свалку. Хотя лучше и рачительней, конечно, хоть кому-нибудь продать за рубежом.

Наверняка Зеленский в ходе своего продолжающегося турне по столицам стран — членов НАТО рассчитывал получить хоть что-то хотя бы из этого злополучного «еврохлама». Однако пока не получил.

Не исключено: англичане не дали Киеву «Тайфуны» в версии Tranche 1 оттого, что те и до Украины рискуют вообще не долететь. Или оказаться сбитыми русскими в первом же боевом вылете с нового для них аэродрома. Возможно — вследствие плачевного технического состояния британских самолетов. Потому, что нынешние хозяева определенно после 2021 года на них махнули рукой. И точно давно поставили, как говорится, «к забору». В смысле технического обслуживания.

Недаром же те самолеты, как теперь выясняется, — «гребанные» даже с точки зрения давно по уши погрязшего в пацифизме Лондона?

Ау, пан Зеленский! Видимо вам стоит срочно разворачивать дипломатические «лыжи» в сторону Берлина. Там, в отличие от британцев, Eurofighter первой серии Tranche 1 решено не выбрасывать на свалку. Наоборот — немцы готовят широкую распродажу прежнего вооружения своей 73-й тактической авиационной эскадры.

Наверное они, известные поклонники «орднунга», относились даже к своим стареющим самолетам куда бережнее англичан. И теперь даже эта техника ВВС Германии в состоянии хотя бы просто долететь до Украины.

А большего ведь и не требуется для президента Зеленского чтобы доказать соотечественникам, что «Запад по-прежнему с нами». Остальное — война спишет! И российские Су-35.

Из досье

Стоит заметить, что британские Eurofighter Typhoon уже появлялись в небе Украины. И сильно помогли Зеленскому. Было это в августе 2021 года во время празднования Дня независимости этой страны.

Тогда над Киевом прошла шестерка боевых самолетов, оснащенных системами генерирования дымов цветов государственного флага Украины. Техническая подготовка к этому необычайно ответственному полету велась с апреля. Но к августу самостоятельно страна сумела выставить только четыре своих соответствующим образом оборудованных истребителя — тройку МиГ-29 и один МиГ-29УБ.

На выручку сирым и убогим в тот раз пришла Британия. Которая и подогнала к Киеву недостающую пару боевых самолетов. Ими как раз Eurofighter Typhoon и оказались. Они вместе с МиГами и завершили воздушную часть военного парада в честь Дня независимости Украины.

Свободная пресса