Русские Ил-76 поставили Киев в тупик: Факты, которые не сошлись

Следующим после Зеленского об ударе по Пскову высказался глава украинского ГУР Буданов. Судя по заявлениям первых лиц, русские Ил-76 серьёзно запутали киевский режим. Попытка слепить "перемогу" стремительно падает на дно.


"Работаем в России"


По словам главы украинского ГУР Кирилла Буданова, удар по псковскому аэродрому наносился с территории России.

Мы работаем с территории России, - сказал он в интервью проекту War Zone и отказался приводить другие детали.

Главный разведчик Украины уверяет, что в Пскове "два (самолёта Ил-76) были уничтожены и два серьёзно повреждены". Он также передал изданию снимки ГУР с дрона с инфракрасной камерой, которые якобы подтверждают это заявление.

Утверждается, что удар наносился якобы по верхней части самолёта, где расположены топливные баки, мол, от возгорания топлива самолёты полностью выгорели.

Видео, из которого мы получили кадр, выглядит так, будто дрон сбросил одну из бомб, - предполагают украинские журналисты.

По их мнению, в таком случае дрон действительно запускался где-то рядом с аэродромом.

Не договорились

Заявления первых лиц Киева всё больше указывают, что среди них нет договорённости по удару в псковском аэропорту. Например, официальный представитель ГУР Юсов накануне говорил, что во время атаки якобы уничтожены "четыре транспортника Ил-76 и неустановленное количество повреждено".

Следом вчера выступил украинский президент Владимир Зеленский, который заявил об "успешном применении" "собственного дальнобойного вооружения". Он прямо заявил, что якобы с территории Украины нанесён удар на 700 км.

Также вчера сообщалось, что в украинскую "перемогу" вмешалось "Радио Свобода"*. Журналисты всмотрелись в фотографии и увидели, что атакой предположительно повреждены два самолёта и не так, как уверяет ГУР, а намного меньше. И уж точно ни одного самолёта не было уничтожено.

Один из авиаэкспертов издания заявил, что на спутниковом снимке видна повреждённая поверхность крыльев.


- считает он.

При этом вчера в 7 утра псковский аэропорт уже возобновил работу без ограничений.

Итог

Если сложить вместе все заявления первых лиц Киева, то можно... ничего не понять. Самолёты то ли повреждены, то ли уничтожены, то ли их два, то ли четыре. Били то ли с территории Украины, то ли "работали с территории России". Использовали то ли "своё собственное", то ли "спасибо хозяевам". В общем, вопросов очень много.

Однако и сказать, что ничего не случилось, и забросать врага чепчиками - тоже нельзя. По данным ТАСС, в результате атаки повреждения получили четыре самолёта Ил-76. По данным открытых источников, на псковском аэродроме базируется 334-й военно-транспортный Берлинский краснознамённый авиационный полк, эксплуатирующий 76-е "Илы" в военно-транспортной модификации.

Также сообщалось, что один из беспилотников поразил резервуар с топливом, что вызвало крупный пожар. Ещё один подбитый дрон упал на завод "Кремний ЭЛ" - это один из немногих производителей отечественной электроники.

Пожалуй, стоит отметить, что не надо обольщаться словом "повреждены". Последний раз, когда Министерство обороны сообщало о повреждении дальнего ракетоносца Ту-22М3, речь шла о полном уничтожении самолёта.

Что тут можно сказать? С одной стороны, враг, действительно, нанёс удар с неожиданной стороны, и по объекту, который не выглядел наиболее уязвимой целью. С другой - в очередной раз налицо беспомощность наших ВКС в деле защиты аэродромов от внезапных нападений.

Борты по-прежнему стоят под открытым небом. Ни защитных сетей, ни ангаров. Охрана аэродрома по-прежнему ведёт огонь в ночное небо из автоматов, буквально копируя глупые и суетливые действия вэсэушников при наших налётах на их стратегические объекты.

Кто-то, возможно, возразит, мол, побойтесь Бога, какой ангар над самолётом с 50-метровым размахом крыльев и высотой с пятиэтажный дом? Что ж: ниже на скриншоте - обломки самого большого самолёта в мире Ан-225 "Мрия", имеющего размах крыльев в 88,4 метра, а высоту - 18 метров против 14,7 метра у 76-го "Ила". Как нетрудно заметить, самолёт стоял в огромном ангаре и был уничтожен при обстреле аэропорта Гостомель украинской артиллерией.

Иными словами, ангар можно построить практически любого размера, было бы желание. Да, это укрытие не спасло советского колосса от уничтожения. Но ведь по нему били не относительно лёгкими беспилотниками, а снарядами в калибре 122-152 мм. Да и ангар проектировался для защиты от снега, а не от средств нападения.

Очевидно, что защиту транспортных "Илов" осложнял тот факт, что они стояли на аэродроме совместного использования с гражданской авиацией. Однако, как показывает опыт, атаки по базам дальней и стратегической авиации, где никаких гражданских не было и нет, – тоже достигали целей и приносили нам потери.