"Все больше проблем". Почему украинским летчикам так тяжело освоить F-16
Фото: U.S. Air Force / Senior Airman Christopher Willis
Западные страны обещали передать Киеву американские истребители четвертого поколения F-16 Fighting Falcon весной, однако по разным причинам отложили до лета. На первых порах ВСУ получат всего несколько машин, которые вряд ли повлияют на ход боевых действий.
Нет летчиков и аэродромов
По данным газеты The New York Times, шесть F-16 привезут в июле. Всего Дания, Норвегия и Нидерланды обещали Киеву до 60 истребителей ранних модификаций. Точных сроков не называли. Спикер Воздушных сил Украины Юрий Игнат в конце декабря пояснял: машины доставят после того, как для них подготовят инфраструктуру. Дело в том, что F-16 — очень капризный самолет, требует особых условий хранения и обслуживания. Далеко не все военные аэродромы Украины соответствуют стандартам НАТО. И все они давно известны российской разведке.
Вопрос обслуживания — один из самых сложных. В настоящий момент около 50 украинских технических специалистов обучаются в Дании. Для одного F-16 требуется от восьми до 14 человек. Разумеется, полсотни технарей не хватит. Западным оборонным подрядчикам придется сопровождать самолеты и оставаться с ними до тех пор, пока их не сменят местные. А это может занять годы.
Еще одна проблема — техническое состояние самолетов. По плану первые шесть F-16 предоставит Дания. На вооружении этой страны — 30 машин такого типа в ранней модификации F-16AM, им больше 30 лет. Их должны были утилизовать до 2020-го. Теперь отправят на Украину. Насколько они боеспособны, неизвестно.
От Нидерландов Киев ждет 30 F-16. Но сейчас в Амстердаме острый правительственный кризис из-за победы правых евроскептиков, выступающих против дальнейшей помощи Украине. И поставки повисли в воздухе. Конечно, в итоге союзники их продавят, однако это потребует дополнительного времени.
Не все так просто и с Норвегией. Там перевооружаются на F-35, поскольку парк F-16AM откровенно устарел. Эти машины, изготовленные с 1980 по 1989-й, уже сняты с вооружения королевских ВВС. Соответствуют ли они современным требованиям эксплуатации боевой авиации — непонятно.
Наконец, до сих пор нет обученных экипажей. Подготовка затягивается из-за плохого знания английского и технических стандартов НАТО. В лучшем случае Киев получит к июлю 12 летчиков.
Оружие для F-16
F-16 — самый массовый истребитель четвертого поколения. С 1978-го построили более 4600 единиц разных модификаций. Они стоят на вооружении 25 стран и могут использовать практически весь спектр средств поражения тактической авиации НАТО.
Особые надежды в Киеве возлагают на крылатые ракеты JASSM. AGM-158 JASSM (Joint Air-to-Surface Standoff Missile — единая ракета "воздух — поверхность"). Это высокоточный боеприпас, разработанный корпорацией Lockheed Martin и принятый на вооружение ВВС США в 1986-м. Предназначен для поражения важных высокозащищенных стационарных целей в любых метеоусловиях и в любое время суток с дистанций пуска вне зоны действия средств ПВО противника. Дальность — 370 километров, в варианте AGM-158B JASSM-ER — до 1000 километров. Боевая часть унитарная, проникающая — массой 450 килограммов.
В конструкции широко применяются композиционные материалы на основе углеродных волокон, корпус полностью выполнен из углепластика, что снижает радиолокационную заметность. К тому же ракета летит на предельно малых высотах с огибанием рельефа местности.
Это достаточно грозное оружие, с которым ВСУ получат возможность бить вглубь российской территории — в первую очередь по аэродромам. Кроме того, F-16 — это истребитель для завоевания господства в воздухе. У него широкая номенклатура ракет "воздух — воздух", включая AIM-120D с дальностью до 160 километров. Этот боеприпас сравним с российским Р-77М.
Вопрос мастерства
На "Фалконы" делают большую ставку. Это игра ва-банк. Если истребители и украинские летчики покажут себя хорошо, Киев попросит у Запада дополнительную помощь. Но если российские ракеты станут сбивать самолеты американской конструкторской школы, это может стать для Вашингтона последней каплей. F-16 — коммерчески очень успешный. В Пентагоне дорожат его репутацией.
Киеву передадут F-16A/B, усовершенствованные по сравнению с оригинальными F-16 конца 1970-х. Однако до уровня тех самолетов, которые эксплуатируют, например, сами американцы, им очень далеко. В частности, на истребителях ВВС Нидерландов установлена устаревшая РЛС APG-66V2, отслеживающая всего несколько целей, в то время как современная РЛС APG-83 справляется с десятками.
Впрочем, исход воздушного боя решает прежде всего летное мастерство. Украинским летчикам предстоит на практике доказать, что пилота истребителя западной школы можно подготовить за несколько месяцев. А экзамен у них будут принимать экипажи более совершенных российских самолетов Су-30СМ и Су-35С, наколотившие за два года СВО столько воздушных побед, сколько не снилось ни одному западному асу.
Нет летчиков и аэродромов
По данным газеты The New York Times, шесть F-16 привезут в июле. Всего Дания, Норвегия и Нидерланды обещали Киеву до 60 истребителей ранних модификаций. Точных сроков не называли. Спикер Воздушных сил Украины Юрий Игнат в конце декабря пояснял: машины доставят после того, как для них подготовят инфраструктуру. Дело в том, что F-16 — очень капризный самолет, требует особых условий хранения и обслуживания. Далеко не все военные аэродромы Украины соответствуют стандартам НАТО. И все они давно известны российской разведке.
Вопрос обслуживания — один из самых сложных. В настоящий момент около 50 украинских технических специалистов обучаются в Дании. Для одного F-16 требуется от восьми до 14 человек. Разумеется, полсотни технарей не хватит. Западным оборонным подрядчикам придется сопровождать самолеты и оставаться с ними до тех пор, пока их не сменят местные. А это может занять годы.
Еще одна проблема — техническое состояние самолетов. По плану первые шесть F-16 предоставит Дания. На вооружении этой страны — 30 машин такого типа в ранней модификации F-16AM, им больше 30 лет. Их должны были утилизовать до 2020-го. Теперь отправят на Украину. Насколько они боеспособны, неизвестно.
От Нидерландов Киев ждет 30 F-16. Но сейчас в Амстердаме острый правительственный кризис из-за победы правых евроскептиков, выступающих против дальнейшей помощи Украине. И поставки повисли в воздухе. Конечно, в итоге союзники их продавят, однако это потребует дополнительного времени.
Не все так просто и с Норвегией. Там перевооружаются на F-35, поскольку парк F-16AM откровенно устарел. Эти машины, изготовленные с 1980 по 1989-й, уже сняты с вооружения королевских ВВС. Соответствуют ли они современным требованиям эксплуатации боевой авиации — непонятно.
Наконец, до сих пор нет обученных экипажей. Подготовка затягивается из-за плохого знания английского и технических стандартов НАТО. В лучшем случае Киев получит к июлю 12 летчиков.
Оружие для F-16
F-16 — самый массовый истребитель четвертого поколения. С 1978-го построили более 4600 единиц разных модификаций. Они стоят на вооружении 25 стран и могут использовать практически весь спектр средств поражения тактической авиации НАТО.
Особые надежды в Киеве возлагают на крылатые ракеты JASSM. AGM-158 JASSM (Joint Air-to-Surface Standoff Missile — единая ракета "воздух — поверхность"). Это высокоточный боеприпас, разработанный корпорацией Lockheed Martin и принятый на вооружение ВВС США в 1986-м. Предназначен для поражения важных высокозащищенных стационарных целей в любых метеоусловиях и в любое время суток с дистанций пуска вне зоны действия средств ПВО противника. Дальность — 370 километров, в варианте AGM-158B JASSM-ER — до 1000 километров. Боевая часть унитарная, проникающая — массой 450 килограммов.
В конструкции широко применяются композиционные материалы на основе углеродных волокон, корпус полностью выполнен из углепластика, что снижает радиолокационную заметность. К тому же ракета летит на предельно малых высотах с огибанием рельефа местности.
Это достаточно грозное оружие, с которым ВСУ получат возможность бить вглубь российской территории — в первую очередь по аэродромам. Кроме того, F-16 — это истребитель для завоевания господства в воздухе. У него широкая номенклатура ракет "воздух — воздух", включая AIM-120D с дальностью до 160 километров. Этот боеприпас сравним с российским Р-77М.
Вопрос мастерства
На "Фалконы" делают большую ставку. Это игра ва-банк. Если истребители и украинские летчики покажут себя хорошо, Киев попросит у Запада дополнительную помощь. Но если российские ракеты станут сбивать самолеты американской конструкторской школы, это может стать для Вашингтона последней каплей. F-16 — коммерчески очень успешный. В Пентагоне дорожат его репутацией.
Киеву передадут F-16A/B, усовершенствованные по сравнению с оригинальными F-16 конца 1970-х. Однако до уровня тех самолетов, которые эксплуатируют, например, сами американцы, им очень далеко. В частности, на истребителях ВВС Нидерландов установлена устаревшая РЛС APG-66V2, отслеживающая всего несколько целей, в то время как современная РЛС APG-83 справляется с десятками.
Впрочем, исход воздушного боя решает прежде всего летное мастерство. Украинским летчикам предстоит на практике доказать, что пилота истребителя западной школы можно подготовить за несколько месяцев. А экзамен у них будут принимать экипажи более совершенных российских самолетов Су-30СМ и Су-35С, наколотившие за два года СВО столько воздушных побед, сколько не снилось ни одному западному асу.
Читайте также:
Тарасы и Оксаны уже на фронте. «Зеленьюгенду» — приготовиться
Расхожий мем «Запад воюет с Россией до последнего украинца» в последнее время получил продолжение «…и до последней украинки». Агонизирующая колониальная администрация Зеленского и Ко решила на этом не останавливаться, устроив тотальную могилизацию, куда должны быть включены и украинские подростки, чьи смерти продлят конвульсии Зе-режима. ОП через своих прикормленных горлопанов в соцсетях уже год
Мы обязательно придем и освободим: эксперт раскрыл, какая группировка войск нужна для взятия Киева
Сами украинские эксперты говорят, что им уже следовало бы копать оборону вокруг Киева. Потому что высока вероятность, что русские туда опять приедут. Мы обязательно приедем и обязательно освободим этот город.
Как выбрать автокран для конкретных строительных задач: секреты выбора и удивительные факты
13.11.2024 21:45
Автокраны — это гиганты, которые делают нашу жизнь легче, даже если мы этого не замечаем. Они поднимают тяжести, которые нам не под силу, они помогают возводить огромные здания, устанавливать мосты и даже устраивать небоскрёбы.
«Зеля в истерике — сгорела вся наличка»: стали известны результаты удара по Нацбанку Украины
В корне неверно утверждать, что Россия избегает ударов по украинским центрам принятия решений. Россия чётко понимает, куда и когда наносить удары, выбирая наиболее уязвимые точки киевского режима. Сначала – энергетическая инфраструктура Незалежной. А теперь черед дошел до еще одной "эрогенной" зоны режима Зеленского — его финансовых ресурсов.
Нужен зеркальный ответ
В ходе саммита НАТО, прошедшего в июле т.г. было заявлено, что база ПРО Aegis Ashore в Редзиково была окончательно интегрирована в структуры блока. Сегодня состоится церемония ее открытия при участии официальных лиц блока и самой Польши, которые заявят о своей готовности отразить любую угрозу с Востока. Но не это важно, не риторика. Она стала обыденностью.