Россия начала уничтожение железной дороги Украины: "Наши знают, куда бить, и бьют очень точно"

Мосты через Днепр до сих пор целы, а вот с железными дорогами для Украины теперь не всё так радостно: русские ракеты только за один день поразили сразу три ключевых узла, на которых находились к тому же живая сила и техника противника. И это, судя по всему, только начало. У украинцев траур, русские наконец-то начали воевать по-настоящему.


Украинские паблики в интернете отметились видеороликом из Балаклеи под предельно тоскливую музыку: разбитая в ходе обстрела железнодорожная станция, разбитые вагоны электрички. Сообщают о потерях, опуская тот момент, что на станции происходила выгрузка боевиков ВСУ: очень важно создать впечатление, что русские били по пенсионерам и детям.


Но самое главное, как сообщает управление украинской "Южной железной дороги" (Південної залізници), захистники ридной краины, похоже, приехали: до Изюма составы теперь не ходят, только до Балаклеи.

Лютуют, "орки", что тут скажешь! Жаль, что на третий год СВО. Но лучше поздно, чем никогда.

Как выяснилось, только этой атакой удары русской армии по украинской железнодорожной инфраструктуре не ограничились.


— написал у себя в телеграм-канале военкор Александр Коц.

Впоследствии координатор николаевского подполья Сергей Лебедев со ссылкой на своих харьковских соратников сообщил РИА Новости некоторые детали удара на Харьковском направлении.


— заявил Лебедев.

То есть можно сделать вывод, что многие наследники Бандеры до фронта так и не доехали, и нашим добрым русским солдатам чуть проще будет возвращать саму Балаклею, а также Изюм и Харьков. А также осознать, что русская армия снимает белые перчатки и работает серьёзно. Так, глядишь, и по Банковой насыпать начнут, и по местам прифронтовых вояжей Зеленского со свитой.


— поделился своим мнением по сегодняшним ударам по украинским железнодорожным узлам в своём телеграм-канале блогер Сергей Zergulio Колясников.

Царьград поинтересовался у военного эксперта капитана первого ранга в отставке Василия Дандыкина, можно ли считать удар России по железнодорожной инфраструктуре Украины ответом на решения США, Великобритании и ЕС о новых поставках вооружений Киев.

— Мы стали наносить такие удары в качестве ответа Западу?

Василий Дандыкин: Ответом на то, что они поставили и поставят, будет доблестная работа нашей противовоздушной обороны в составе ВКС. И ВМФ, потому как несомненно, что ВСУ будут применять западные надводные дроны. Нашим ребятам предстоит славная охота. И достаточно напряжённая.

— Тогда с чем связать то, что на третий год мы "заметили", что украинцы используют железные дороги для военных целей?

— Это во многом связано с ситуацией на фронтах специальной военной операции. Где мы продавливаем врага и он всеми силами пытается перебросить вооружения, боеприпасы и людей, в том числе наёмников. И это как раз происходит железной дорогой. Потому и наносятся удары по тяге, по электровозам, порой даже по вокзалам, соответственно, по эшелонам, которые стоят с боеприпасами, вполне вероятно, там могут быть и ракеты. Судя по всему, наши знают, куда бить, и бьют очень точно.

— Но долго медлили с такими ударами…

— В предыдущие два года массированные удары в какой-то степени несли больше психологический эффект. А сейчас наносятся целенаправленно и практически каждый день. Насколько я понимаю, это только цветочки, а ягодки будут потом. Соответственно, это работает авиация на оперативно-тактическую глубину 50–70 километров. И ракетные войска — уже на глубину на несколько сотен километров, где они (украинцы) пытаются что-то собрать, скомплектовать, разместить, спрятать. Я думаю, что это связано в том числе с тем, что никто не отменял задачу по освобождению Донбасса и создания санитарной зоны вдоль наших границ.

— Вопрос только в том, насколько широка будет эта зона….

— Как сказал Песков, чем больше у врага дальность ракет, тем шире она должна быть. А на данный момент это 300 километров, и если у ВСУ появится что-то новое, более дальнобойное, то и дальше.

Что с того?

Хочется верить, что лозунг "мы по-настоящему ещё не начинали" ушёл в прошлое. Потому что начинать по-настоящему нужно было ещё в 2022 году. Теперь это время наконец пришло.