Регистрация

САУ 2С43 "Мальва": колесный хищник российской артиллерии

28.03.2025  19:09
16 590
—
Фото: РИА Новости / Пресс-служба Минобороны РФ


Представьте себе: поле боя, дым, гул моторов, а где-то вдали раздаются мощные раскаты выстрелов. И вдруг из-за горизонта выныривает она — САУ 2С43 "Мальва", новейшая звезда российской артиллерии. Это не просто самоходка, это настоящий "кочующий цветок" (да-да, "Мальва" — это и есть цветок, но не обманывайтесь её нежным именем), который сочетает в себе мобильность грузовика и огневую мощь гаубицы.

Откуда она взялась?

"Мальва" — дитя программы "Набросок", запущенной в России для создания нового поколения артиллерийских систем. Её разработкой занимался Центральный научно-исследовательский институт "Буревестник" (Нижний Новгород), а воплотил в металле "Уралвагонзавод". Впервые о ней заговорили в 2019 году, а в 2020-м показали первые фото. Испытания? Завершены к 2023-му. Производство? Уже запущено. Первые серийные машины начали поступать в войска в октябре 2023 года, и с тех пор "Мальва" успела засветиться в зоне СВО, доказав, что она не просто красивая картинка на выставке "Армия".
Что у неё под капотом?


Основа "Мальвы" — это 152-мм гаубица 2А64, та самая, что стоит на гусеничной САУ "Мста-С". Длина ствола — 47 калибров, что позволяет отправлять снаряды на расстояние до 24,5 км (а с управляемыми боеприпасами вроде "Краснополь-Д" — аж до 43 км!). Скорострельность — более 7 выстрелов в минуту, а боекомплект — 30 снарядов. Это значит, что "Мальва" может устроить настоящий огневой налёт, выпустив серию снарядов, которые прилетят к цели почти одновременно, оставив противнику мало шансов на ответку.

Но главная фишка "Мальвы" — её шасси. Забудьте про тяжёлые гусеницы: тут используется колёсная база БАЗ-6610-027 "Вощина" (8x8) от Брянского автозавода. Вес машины — всего 32 тонны, что на четверть легче "Мста-С". Это делает её настоящим спринтером на поле боя: максимальная скорость по шоссе — до 80 км/ч, запас хода — 1000 км. А ещё её можно грузить в Ил-76 и перебрасывать по воздуху. Мобильность — её второе имя.

Почему она такая "лёгкая"?

"Мальва" — это своего рода эксперимент. В отличие от классических САУ, у неё нет башни и брони вокруг орудия. Расчёт (5 человек) сидит в бронированной кабине во время марша, но при стрельбе работает на открытой платформе. Зачем так? Чтобы сбросить вес и повысить манёвренность. Эта самоходка не для передовой, где шрапнель летает как мухи летом. Её задача — бить издалека (5–10 км от линии фронта) и быстро менять позицию, пока противник не успел среагировать. Тактика "кочующей артиллерии" в действии!
Интересный факт: на серийных образцах, замеченных в зоне СВО, нет эжектора на стволе (устройства для отвода пороховых газов). Видимо, посчитали, что для открытой платформы он не нужен. Меньше деталей — меньше проблем.

Чем она лучше других?

Сравнивать "Мальву" с западными аналогами вроде французской CAESAR или шведской Archer — дело неизбежное. Французский "Цезарь" весит всего 18 тонн и стреляет 155-мм снарядами на 40 км, но "Мальва" выигрывает в скорострельности и боекомплекте (у CAESAR он меньше). Плюс, российская САУ дешевле в эксплуатации, что немаловажно в условиях массового производства. А ещё она заточена под уже существующие 152-мм боеприпасы, включая высокоточные, что упрощает логистику.

По сравнению с "Мста-С", "Мальва" легче, мобильнее и проще в обслуживании. Но есть и минус: отсутствие брони делает её уязвимой для дронов и контрбатарейного огня, если позицию всё-таки засекут.

"Мальва" в бою

В зоне СВО "Мальва" дебютировала в 2024 году на Харьковском направлении. Фото и видео с ней начали появляться в июне. Это подтверждает: "Мальва" уже не просто испытательный образец, а полноценный участник боевых действий. Её хвалят за точность и неуловимость — отстрелялась и ушла, пока враг чешет репу, прикидывая, откуда прилетело.



Есть данные, что с новыми управляемыми снарядами дальность стрельбы может превышать 50 км. Если это правда, "Мальва" становится серьёзным игроком в контрбатарейной борьбе, обходя по дальности многие НАТОвские гаубицы.

Что дальше?

"Мальва" — это не революция, а эволюция. Она не заменит тяжёлые гусеничные САУ вроде "Коалиции-СВ" с её необитаемой башней и автоматизацией, но станет отличным дополнением для артиллерийских бригад, включая ВДВ. Её задача — бить быстро, точно и неуловимо, как партизан. А с учётом планов "Ростеха" увеличить дальность стрельбы, "Мальва" может ещё громче заявить о себе.

Загрузка комментариев…

Читайте также:
Трамп встретил Си на Эндрюс: почётный караул есть, ответа по Тайваню пока нет
25.09.2026 04:17
x-true.info
Си Цзиньпин прилетел в США впервые за 11 лет, и Трамп сам вышел на базу Эндрюс. Пышный приём скрывает другой спор: тарифную паузу можно продлить, а окно для решения по Тайваню у Пекина сужается к съезду 2027 года.
Европу пугают «Герберами» с сухогрузов: средиземноморский сценарий ЦРУ и выборы-2027
25.09.2026 23:36
x-true.info
В Европе одновременно заговорили об ударе лёгкого дрона с торгового судна по портам Испании, Италии и Франции. Сценарий совпал с докладом датской разведки, совещаниями Макрона и подготовкой к выборам 2027 года. За громкой картиной — спор о бюджетах ПВО и удобной внешней угрозе.
Пожары на заводах снарядов в Европе: кто стоит за волной 2026 года
25.09.2026 03:44
x-true.info
В Польше, Италии, Болгарии, Словакии и Эстонии за месяц загорелись заводы и склады, связанные с боеприпасами и дронами для ВСУ. Запад ищет диверсантов, официальные расследования часто их не находят. Остаётся вопрос, что рушит тыл быстрее — чужая рука или сам европейский ВПК.
Запад готовит провокацию на Украине: Третья Мировая война все ближе
25.09.2026 16:32
Франция выразила готовность направить свои войска на Украину после установления режима прекращения огня, сообщает радиостанция Europe 1.
«Буревестник» пробыл в воздухе 15 часов. В США спорят, угроза это или дорогой макет «летающего Чернобыля»?
26.09.2026 01:32
x-true.info
Официальный полёт «Буревестника» на 14 тысяч километров сдвинул спор с насмешек о макете к вопросу, нужна ли Западу своя ядерная тяга. Реактор даёт часы в воздухе и произвольный курс, но до дежурства ещё регламенты, а прямая схема двигателя оставляет радиационный след.