Регистрация

Обзор реноватора Makita 40V max XGT GMT01

09.06.2021  18:21
1 019
0
Фото: сгенерировано ИИ


В 2021 году Makita представила реноватор (мультитул) 18V LXT SubCompact, который произвёл большое впечатление на многих пользователей. Сейчас бренд расширяет свою линейку XGT, переводя многие инструменты LXT в разряд 40V max XGT — в том числе, свой популярный мультитул. Рассмотрим подробнее, что представляет собой новый реноватор Makita 40V max XGT и что он может предложить специалистам.

Преимущества
  • Очень низкая вибрация.
  • Минимальный шум при работе.
  • Шесть доступных скоростей.

  • Стандарт посадки Starlock Max.
  • Удобство и маневренность.
  • Большой угол колебаний.

Недостатки
  • Крупная конструкция передней части.
  • В настоящее время нет возможности купить инструмент в комплекте с аккумулятором и другими аксессуарами.

Рабочие характеристики реноватора Makita GMT01
  • Скорость без нагрузки: 10 000-20 000 кол/мин
  • Угол колебаний: 3,6°
  • Тип двигателя: бесщёточный
  • Крепление аксессуаров: Starlock Max

Мощность

Реноватор Makita GMT01 оснащён бесщёточным двигателем с шестью скоростями: от 10 000 кол/мин до 20 000 кол/мин. В сочетании с углом колебаний 3,6° такая конструкция предлагает отличную скорость работы и более высокую производительность, чем у большинства конкурентов. Это особенно удобно при совершении глубоких разрезов, подрезании дверного проёма, шлифовке небольших поверхностей.

Контроль вибрации

Снижение вибрации, которую ощущает оператор — важная задача для производителей мультитулов. Высокая вибрация может привести к быстрой утомляемости и связанным с этим неточностям при совершении важных распилов. Система противовесов Makita AVT — одна из лучших технологий на рынке, которая сводит вибрацию почти к нулю.

Хотя Fein Multimaster и Milwaukee M12 Fuel / M18 Fuel отлично справляются со снижением вибрации, Makita смогла превзойти оба этих бренда. Когда скорость инструмента выставлена на максимум, оператор почти не ощущает вибрацию. Как и в других инструментах, при понижении скорости устройства вибрация становится заметна сильнее, но даже в этих условиях Makita опережает конкурентов.

Практические испытания

Тестирование инструмента на практике — всегда относительно субъективный процесс, неотделимый от человеческого фактора. Чтобы снизить влияние этого фактора, для тестирования была использована специальная установка. На одной стороне конструкции закрепляется распиливаемый материал. Инструмент устанавливается на подвижную часть и движется вперёд под действием утяжелителя, что позволяет гарантировать одинаковое прилагаемое усилие в каждом испытании. Вес этого утяжелителя зависит от обрабатываемого материала, но в рамках каждого испытания используется один и тот же вес для каждого инструмента.

В рамках испытаний были использованы твёрдые и мягкие породы древесины, сосновая доска с вбитыми в неё гвоздями, труба из ХПВХ (13 мм), медная труба (13 мм), кабелепровод EMT (13 мм), резьбовой стержень (13 мм). Во время тестирования сравнивались новая модель GMT01 40V max XGT и предыдущая модель XMT04 18V LXT.

Результаты испытаний:
  • Желтая сосна: 6,39 секунды (GMT01), 6,01 секунды (XMT04)
  • Красный дуб: 4,27 с (GMT01), 11,23 с (XMT04)
  • Сосновая доска с вбитыми гвоздями: 2,90 с (GMT01), 9,93 с (XMT04)
  • ХПВХ: 1,10 с (GMT01), 1,97 с (XMT04)
  • Медная труба: 12,28 с (GMT01), 16,23 с (XMT04)
  • Кабелепровод EMT: 5,19 с (GMT01), 12,10 с (XMT04)
  • Резьбовой стрежень: 41 с (GMT01), 69 с (XMT04)

По результатам тестирования заметно, как сильно увеличился общий уровень производительности Makita GMT01 по сравнению с предыдущими моделями. Хотя технические характеристики аналогичны 18V XMT04, модель 40V расширяет границы возможного и доказывает, что новый реноватор — это не просто перевод старого инструмента на аккумуляторную платформу с более высоким напряжением.

Конструкция мультитула Макита GMT01
  • Модель: Makita GMT01 40V max XGT
  • Источник питания: аккумулятор Makita 40V
  • Вес: 1,4 кг (без аккумулятора), 2 кг (с аккумулятором 2,5 Ач)
  • Длина: 279 мм

Габариты и вес

Реноватор Makita GMT01 весит 1,4 кг без аккумулятора и 2 кг с аккумулятором 2,5 Ач. Длина — 279 мм. Эти параметры почти идентичны мультитулу LXT SubCompact. Тем не менее сложно отрицать, что дизайн передней части заставляет инструмент выглядеть более крупным — несмотря на меньшую длину, чем у большинства аналогов.

Такая конструкция — осознанный выбор производителя, который обеспечивает несколько преимуществ. Во-первых, это увеличивает поверхность инструмента, что делает его удобнее в управлении. Во-вторых, крупный корпус дополнительно снижает вибрацию во время работы.

Большая часть корпуса покрыта резиновыми нескользящими накладками для комфорта оператора. Это обеспечивает большее удобство хвата при использовании инструмента в любом положении.

Стандарт посадки аксессуаров Starlock Max

Многие пользователи были рады увидеть, что Makita продолжает использовать Starlock Max. Эта система также совместима с аксессуарами Starlock и Starlock Plus, что открывает пользователю возможность использовать всю линейку Starlock.

Система посадки аксессуаров Makita немного сложнее, чем у некоторых аналогов: после использования рычага разблокировки пользователю нужно также вытянуть центральный штифт крепления. Хотя это снижает скорость замены оснастки по сравнению с другими моделями Starlock, такая система по-прежнему остается удобнее и быстрее большинства других дизайнов.

Дополнительные особенности
  • Светодиодная подсветка.
  • Совместимость со всеми аккумуляторами Makita 40V.

Подведём итоги
На первый взгляд, мультитул Макита 40V max XGT разделяет многие характеристики своего аналога LXT. Тем не менее на практике становится очевидно, что новая модель имеет намного более высокую производительность, в то же время сохраняя удобный дизайн и отличную систему подавления вибрации. От ремонта и настила полов до электрики и сантехники — если работа требует совершения разрезов, с которыми справится только реноватор, Makita GMT01 станет отличным вариантом.

Источник: https://makita-line.ru/catalog/multituly-makita/



Читайте также:
«Мы предупреждали — ловите «Орешник»»: Россия готова ударить по Латвии, Литве или Эстонии вместо Киева (
11.04.2026 02:25
x-true.info
6 апреля МИД России официально предупредил Латвию, Литву и Эстонию: открытие воздушного пространства для украинских беспилотников, бьющих по Ленинградской области, будет иметь тяжёлые последствия. На фоне повторных ударов по Усть-Луге в экспертной среде всё чаще звучит версия, что следующий «Орешник» может прилететь не по Киеву, а по одной из стран Балтии.
«Не примете наших мигрантов — сблизимся с НАТО»: как «союзники» шантажируют Россию, заявил политолог
10.04.2026 22:49
freedom-news.ru
Москве нужно просто игнорировать подобные ультиматумы и не поддаваться на них.
«Самое опасное впереди»: Сладков предупредил, как США перекинут украинских ветеранов СВО на Ближний Восток и в Азию
10.04.2026 23:08
x-true.info
Военкор Александр Сладков заявил, что после завершения СВО самое опасное только начнётся. По его словам, США планируют использовать закалённую в боях украинскую армию как мобильную ударную силу для новых конфликтов — от Ближнего Востока до Азиатско-Тихоокеанского региона. Почему перемирие с Ираном — это лишь передышка и к чему готовиться миру в ближайшие годы.
50 украинских морских дроновщиков в Осло: Норвегия помогает готовить атаки на базы Северного флота в Арктике
11.04.2026 01:07
x-true.info
50 украинских военнослужащих 385-й бригады морских беспилотников прибыли в Осло. При поддержке норвежских инструкторов они отрабатывают удары по кораблям и базам Северного флота в Баренцевом море и судам, следующим из Мурманска. Почему Норвегия стала новой площадкой для подготовки диверсий и чем это грозит России в Арктике.
Ормуз всё ещё закрыт для танкеров: Турция запускает сухопутный обход, Испания ставит Европе ультиматум по Ирану
11.04.2026 01:14
x-true.info
Турция уже тестирует пять сухопутных и комбинированных маршрутов в обход Ормузского пролива, а Испания возвращает посольство в Тегеран и ставит свои условия Европе. Несмотря на громкое перемирие Трампа с Ираном, крупные танкеры до сих пор не рискуют проходить пролив. Реальный контроль над ключевой нефтяной артерией мира всё ещё в подвешенном состоянии.