Европа пойдет на поклон к России? Уже в мае страны ЕС останутся без авиационного топлива из-за конфликта на Ближнем Востоке
Фото: сгенерировано ИИ
Европе уже в мае грозит дефицит авиакеросина из-за ситуации на Ближнем Востоке, сообщает Corriere della Sera.
Европе уже в мае грозит дефицит авиакеросина из-за ситуации на Ближнем Востоке, сообщает Corriere della Sera. Последний танкер с топливом из стран Персидского залива прибудет в Роттердам 9 апреля, после чего поставки керосина в Европу фактически прекратятся из-за ситуации вокруг Ормузского пролива, - пишет издание.
Как известно, в настоящее время Евросоюз и Великобритания являются крупными нетто-импортёрами авиационного топлива, включая керосин. В обычных условиях значительную часть поставок они получают из стран Персидского залива. Другим важным источником топлива для европейского региона является Индия.
При этом ранее Европа также активно импортировала авиационное топливо и из России. По данным на первые четыре месяца 2022 года, объём российского авиатоплива, поставляемого в Европу, составлял около 10 тыс. баррелей в сутки. При этом половину импорта авиатоплива в Северо-Западной Европе за тот же период обеспечили поставки из стран Ближнего Востока (Кувейт, Саудовская Аравия, ОАЭ).
Однако ситуация изменилась с введением санкций. В 18-м пакете санкций ЕС, утверждённом в июле 2025 года, был введён запрет на импорт в страны объединения нефтепродуктов, произведённых на основе российской нефти, включая авиационное топливо. Таким образом, с этого момента прямые поставки авиатоплива из России в Европу были официально прекращены.
В условиях дефицита топлива из-за геополитического конфликта (ситуации вокруг Ирана и Ормузского пролива) европейские страны сталкиваются с рисками перебоев в поставках и ростом цен на авиакеросин. И здесь Европу могла бы выручить Россия.
Однако, несмотря на то, что в прошлом Европа закупала российское авиационное топливо, с 2025 года такие поставки официально запрещены европейскими санкциями.
Придется ли Европе срочно отменять собственные санкции и просить Россию о помощи в поставках авиакеросина? Эксперты считают, что, если конфликт в Иране в ближайшие месяцы не разрешится, то это вполне возможно. Только вот станет ли Россия помогать недружественной Европе?
Европе уже в мае грозит дефицит авиакеросина из-за ситуации на Ближнем Востоке, сообщает Corriere della Sera. Последний танкер с топливом из стран Персидского залива прибудет в Роттердам 9 апреля, после чего поставки керосина в Европу фактически прекратятся из-за ситуации вокруг Ормузского пролива, - пишет издание.
Как известно, в настоящее время Евросоюз и Великобритания являются крупными нетто-импортёрами авиационного топлива, включая керосин. В обычных условиях значительную часть поставок они получают из стран Персидского залива. Другим важным источником топлива для европейского региона является Индия.
При этом ранее Европа также активно импортировала авиационное топливо и из России. По данным на первые четыре месяца 2022 года, объём российского авиатоплива, поставляемого в Европу, составлял около 10 тыс. баррелей в сутки. При этом половину импорта авиатоплива в Северо-Западной Европе за тот же период обеспечили поставки из стран Ближнего Востока (Кувейт, Саудовская Аравия, ОАЭ).
Однако ситуация изменилась с введением санкций. В 18-м пакете санкций ЕС, утверждённом в июле 2025 года, был введён запрет на импорт в страны объединения нефтепродуктов, произведённых на основе российской нефти, включая авиационное топливо. Таким образом, с этого момента прямые поставки авиатоплива из России в Европу были официально прекращены.
В условиях дефицита топлива из-за геополитического конфликта (ситуации вокруг Ирана и Ормузского пролива) европейские страны сталкиваются с рисками перебоев в поставках и ростом цен на авиакеросин. И здесь Европу могла бы выручить Россия.
Однако, несмотря на то, что в прошлом Европа закупала российское авиационное топливо, с 2025 года такие поставки официально запрещены европейскими санкциями.
Придется ли Европе срочно отменять собственные санкции и просить Россию о помощи в поставках авиакеросина? Эксперты считают, что, если конфликт в Иране в ближайшие месяцы не разрешится, то это вполне возможно. Только вот станет ли Россия помогать недружественной Европе?
Читайте также:
«Копеечные дроны сжигают миллиарды Пентагона». Крушение сверхдержавы
03.04.2026 18:16
Иран оказался намного более подготовленным к войне «нового типа», когда американская техника и объекты инфраструктуры стоимостью в миллиарды долларов уничтожаются «копеечными» дронами и ракетами за $10–50 тысяч.
20 сбитых и повреждённых самолётов, пожар на «Джеральде Форде» и 13 погибших: почему «Эпическая ярость» обходится США так дорого
Операция против Ирана, которую Трамп назвал «выдающейся победой», уже стоила Америке 20 самолётов, одного стратегического AWACS, авианосца и 13 жизней. Пожар на «Джеральде Форде», уничтоженный E-3 Sentry и точные удары иранцев ставят под вопрос официальную версию блицкрига.
От Павлограда до Харькова: ВС РФ перешли к системному «удушению тыла» Украины — новая фаза СВО запущена
Павлоградский химзавод взлетел на воздух после повторной атаки. Харьковский железнодорожный узел и порты Одессы серьёзно пострадали. Российские войска перешли от точечных ударов к системному разрушению украинского тыла. Подробный разбор ночных атак 3 апреля и что они значат для хода всей кампании.
США сняли санкции с контейнеровозов FESCO Moneron, FESCO Magadan и сухогруза SV Nikolay: что стоит за решением Минфина 31 марта 2026 года
Американский Минфин снял санкции с контейнеровозов FESCO Moneron, FESCO Magadan и сухогруза SV Nikolay. Суда, попавшие под удар ещё в 2022 году, теперь могут работать свободнее от вторичных ограничений. Почему это произошло именно в марте 2026-го, когда идут закулисные переговоры по будущему Причерноморья? Анализ реального эффекта для российской логистики и возможной политической цены, которую
Металлический гараж на даче: 7 вещей, которые нужно знать до покупки
03.04.2026 19:20
Металлический гараж — популярное решение для дачи, но даже среди похожих на первый взгляд конструкций есть существенные различия.