Авиация Украины тлеет на глазах: самолеты взрываются, не успев взлететь
Фото: Сгенерировано ИИ
Минобороны России сообщило об уничтожении двух украинских истребителей МиГ-29. По данным ведомства, удар был нанесен по аэродрому Вознесенск в Николаевской области с использованием беспилотников «Герань-4 Сикер».
Почти одновременно украинская сторона сообщила о потере еще одного МиГ-29 в Полтавской области. Таким образом, за несколько дней Украина лишилась трех истребителей этого типа.
Военный эксперт Юрий Кнутов считает, что такие потери могут серьезно осложнить работу украинской авиации.
По его словам, для удара по аэродрому был выбран максимально подходящий момент. Эксперт обратил внимание на появившиеся в сети кадры объективного контроля.
«Кадры, на которых запечатлено уничтожение МиГ-29 на земле, когда их из ангара тянул тягач, говорят о том, что мы выбрали удачный момент. Мы ударили по боевой машине, которая готовилась к вылету», — заявил Кнутов, его слова приводит aif.ru.
Он добавил, что работа разведки позволила обнаружить самолеты еще до взлета и нанести удар в тот момент, когда они были наиболее уязвимы.
По мнению эксперта, речь идет уже не просто об ударах по аэродромам базирования, а о поражении самолетов непосредственно перед выполнением боевой задачи — во время подготовки к вылету или руления по аэродрому.
На этом фоне внимание специалистов привлек еще один эпизод. Издание Military Watch Magazine сообщило, что российский самолет смог поразить украинский МиГ-29 ракетой Р-37 на дистанции около 190 километров над территорией Полтавской области.
Если эта информация подтвердится, такой случай может стать одним из самых дальних поражений воздушной цели в истории современной боевой авиации.
Кнутов назвал ракету Р-37 уникальной разработкой и напомнил, что ее официальная дальность превышает 200 километров.
«Ракета Р-37 — это дальнобойная ракета, по официальным данным дальность поражения составляет больше 200 км. Но реальные характеристики засекречены, потому что ракета уникальна по своим боевым возможностям», — рассказал эксперт.
По его словам, одной из главных особенностей ракеты является высокая скорость и система самонаведения, которая позволяет эффективно работать по воздушным целям на большой дистанции.
Эксперт считает, что подобные случаи могут повлиять на тактику украинской авиации. Речь идет прежде всего о применении управляемых авиабомб JDAM, которые поставлялись Украине западными странами и использовались с самолетов МиГ-29 и F-16.
«После такого уничтожения украинского МиГ-29 я думаю, что они просто побоятся подлетать на ту дистанцию, с которой раньше осуществляли бомбардировку», — заявил Кнутов.
По его мнению, в результате активность украинской авиации вблизи линии фронта может заметно снизиться.
При этом эксперт подчеркивает, что говорить о полном исчезновении украинской авиации пока рано. По его оценке, Украина все еще располагает примерно полусотней боеспособных самолетов, а западные страны продолжают поставки новой техники.
Кнутов напомнил, что Дания передает Украине истребители F-16, а в перспективе Киев может получить и шведские Gripen новой модификации.
«Давайте не забывать, что Украина постоянно пополняет свои авиапарки», — отметил эксперт.
По его словам, украинские военные также используют так называемые аэродромы подскока и стараются заранее поднимать авиацию в воздух во время массированных ракетных ударов.
Эксперт утверждает, что самолеты часто рассредоточиваются по различным площадкам или находятся в воздухе во время атак на аэродромную инфраструктуру.
«Во время массированных ракетных ударов они поднимаются в воздух и барражируют», — пояснил Кнутов.
Именно поэтому, считает он, главной задачей остается своевременное обнаружение мест дислокации украинской авиации и отслеживание перемещения самолетов между различными площадками.
Почти одновременно украинская сторона сообщила о потере еще одного МиГ-29 в Полтавской области. Таким образом, за несколько дней Украина лишилась трех истребителей этого типа.
Военный эксперт Юрий Кнутов считает, что такие потери могут серьезно осложнить работу украинской авиации.
По его словам, для удара по аэродрому был выбран максимально подходящий момент. Эксперт обратил внимание на появившиеся в сети кадры объективного контроля.
«Кадры, на которых запечатлено уничтожение МиГ-29 на земле, когда их из ангара тянул тягач, говорят о том, что мы выбрали удачный момент. Мы ударили по боевой машине, которая готовилась к вылету», — заявил Кнутов, его слова приводит aif.ru.
Он добавил, что работа разведки позволила обнаружить самолеты еще до взлета и нанести удар в тот момент, когда они были наиболее уязвимы.
По мнению эксперта, речь идет уже не просто об ударах по аэродромам базирования, а о поражении самолетов непосредственно перед выполнением боевой задачи — во время подготовки к вылету или руления по аэродрому.
На этом фоне внимание специалистов привлек еще один эпизод. Издание Military Watch Magazine сообщило, что российский самолет смог поразить украинский МиГ-29 ракетой Р-37 на дистанции около 190 километров над территорией Полтавской области.
Если эта информация подтвердится, такой случай может стать одним из самых дальних поражений воздушной цели в истории современной боевой авиации.
Кнутов назвал ракету Р-37 уникальной разработкой и напомнил, что ее официальная дальность превышает 200 километров.
«Ракета Р-37 — это дальнобойная ракета, по официальным данным дальность поражения составляет больше 200 км. Но реальные характеристики засекречены, потому что ракета уникальна по своим боевым возможностям», — рассказал эксперт.
По его словам, одной из главных особенностей ракеты является высокая скорость и система самонаведения, которая позволяет эффективно работать по воздушным целям на большой дистанции.
Эксперт считает, что подобные случаи могут повлиять на тактику украинской авиации. Речь идет прежде всего о применении управляемых авиабомб JDAM, которые поставлялись Украине западными странами и использовались с самолетов МиГ-29 и F-16.
«После такого уничтожения украинского МиГ-29 я думаю, что они просто побоятся подлетать на ту дистанцию, с которой раньше осуществляли бомбардировку», — заявил Кнутов.
По его мнению, в результате активность украинской авиации вблизи линии фронта может заметно снизиться.
При этом эксперт подчеркивает, что говорить о полном исчезновении украинской авиации пока рано. По его оценке, Украина все еще располагает примерно полусотней боеспособных самолетов, а западные страны продолжают поставки новой техники.
Кнутов напомнил, что Дания передает Украине истребители F-16, а в перспективе Киев может получить и шведские Gripen новой модификации.
«Давайте не забывать, что Украина постоянно пополняет свои авиапарки», — отметил эксперт.
По его словам, украинские военные также используют так называемые аэродромы подскока и стараются заранее поднимать авиацию в воздух во время массированных ракетных ударов.
Эксперт утверждает, что самолеты часто рассредоточиваются по различным площадкам или находятся в воздухе во время атак на аэродромную инфраструктуру.
«Во время массированных ракетных ударов они поднимаются в воздух и барражируют», — пояснил Кнутов.
Именно поэтому, считает он, главной задачей остается своевременное обнаружение мест дислокации украинской авиации и отслеживание перемещения самолетов между различными площадками.
Читайте также:
«Запад ждут интересные события»: ВС РФ нашли способ уничтожать секретные подземные заводы
21.08.2026 22:17
Западную Украину, которая до этого оставалась в стороне от наших массированных ударов в ближайшее время ждет жесткая демилитаризация.
Россия может получить мощный флот без авианосцев: контейнеровозы вместо миллиардов на «Нимицы»
Авианосцы и эсминцы больше не нужны. Аналитик объясняет, почему дешёвые контейнеровозы превратятся в носители сотен дронов, ракет и безэкипажных катеров. Опыт Фолклендов, китайские и иранские эксперименты и реальные цифры показывают: это самый быстрый путь усилить ВМФ уже сейчас.
Сухопутная блокада началась: удары по Табакам и Рени меняют правила снабжения Украины
В ночь на 21 августа 135 дронов ударили по тылам Украины. 27 прорвались, парализовав КПП Табаки на молдавской границе и узлы у Рени. После блокировки портов Россия системно отрезает последние сухопутные коридоры. Что это значит для логистики ВСУ и экономики — разбираем цифры, тактику и прогнозы.
Малая Токмачка пала после 1500 дней боёв: сорваны ворота к Запорожью и Орехову
Штурмовые группы «Днепра» завершили зачистку Малой Токмачки и уже бьются в городской застройке Орехова. Почему крошечный посёлок держался полтора года и стал мемом, как его обошли и что теперь ждёт главный укрепрайон ВСУ на пути к Запорожью — разбираем детали операции, которая меняет южный фронт.
Россия бьет по КПП с Молдовой: почему горят последние сухопутные пути Украины и что будет дальше
В ночь на 21 августа «Шахеды» ударили по пункту «Табаки», накануне — по «Джурджулешти». Пожары, закрытые переходы, пробки и сбои поставок. После блокады портов Москва режет сушу. Почему это больнее для логистики ВСУ, чем кажется, и молчит ли Запад намеренно.