Авиация Украины тлеет на глазах: самолеты взрываются, не успев взлететь

Минобороны России сообщило об уничтожении двух украинских истребителей МиГ-29. По данным ведомства, удар был нанесен по аэродрому Вознесенск в Николаевской области с использованием беспилотников «Герань-4 Сикер».

Почти одновременно украинская сторона сообщила о потере еще одного МиГ-29 в Полтавской области. Таким образом, за несколько дней Украина лишилась трех истребителей этого типа.

Военный эксперт Юрий Кнутов считает, что такие потери могут серьезно осложнить работу украинской авиации.


По его словам, для удара по аэродрому был выбран максимально подходящий момент. Эксперт обратил внимание на появившиеся в сети кадры объективного контроля.

«Кадры, на которых запечатлено уничтожение МиГ-29 на земле, когда их из ангара тянул тягач, говорят о том, что мы выбрали удачный момент. Мы ударили по боевой машине, которая готовилась к вылету», — заявил Кнутов, его слова приводит aif.ru.

Он добавил, что работа разведки позволила обнаружить самолеты еще до взлета и нанести удар в тот момент, когда они были наиболее уязвимы.

По мнению эксперта, речь идет уже не просто об ударах по аэродромам базирования, а о поражении самолетов непосредственно перед выполнением боевой задачи — во время подготовки к вылету или руления по аэродрому.

На этом фоне внимание специалистов привлек еще один эпизод. Издание Military Watch Magazine сообщило, что российский самолет смог поразить украинский МиГ-29 ракетой Р-37 на дистанции около 190 километров над территорией Полтавской области.

Если эта информация подтвердится, такой случай может стать одним из самых дальних поражений воздушной цели в истории современной боевой авиации.

Кнутов назвал ракету Р-37 уникальной разработкой и напомнил, что ее официальная дальность превышает 200 километров.

«Ракета Р-37 — это дальнобойная ракета, по официальным данным дальность поражения составляет больше 200 км. Но реальные характеристики засекречены, потому что ракета уникальна по своим боевым возможностям», — рассказал эксперт.

По его словам, одной из главных особенностей ракеты является высокая скорость и система самонаведения, которая позволяет эффективно работать по воздушным целям на большой дистанции.

Эксперт считает, что подобные случаи могут повлиять на тактику украинской авиации. Речь идет прежде всего о применении управляемых авиабомб JDAM, которые поставлялись Украине западными странами и использовались с самолетов МиГ-29 и F-16.

«После такого уничтожения украинского МиГ-29 я думаю, что они просто побоятся подлетать на ту дистанцию, с которой раньше осуществляли бомбардировку», — заявил Кнутов.

По его мнению, в результате активность украинской авиации вблизи линии фронта может заметно снизиться.

При этом эксперт подчеркивает, что говорить о полном исчезновении украинской авиации пока рано. По его оценке, Украина все еще располагает примерно полусотней боеспособных самолетов, а западные страны продолжают поставки новой техники.

Кнутов напомнил, что Дания передает Украине истребители F-16, а в перспективе Киев может получить и шведские Gripen новой модификации.

«Давайте не забывать, что Украина постоянно пополняет свои авиапарки», — отметил эксперт.

По его словам, украинские военные также используют так называемые аэродромы подскока и стараются заранее поднимать авиацию в воздух во время массированных ракетных ударов.

Эксперт утверждает, что самолеты часто рассредоточиваются по различным площадкам или находятся в воздухе во время атак на аэродромную инфраструктуру.

«Во время массированных ракетных ударов они поднимаются в воздух и барражируют», — пояснил Кнутов.

Именно поэтому, считает он, главной задачей остается своевременное обнаружение мест дислокации украинской авиации и отслеживание перемещения самолетов между различными площадками.