«Потеряем шесть регионов»: финны осознали главную ошибку и просят Москву остановиться

Спа-центр в городе Иматра когда-то был витриной местного туристического бизнеса, рассчитанного на гостей из соседней страны. Сегодня его переоборудуют под производство зеленых технологий — а сам город, некогда живший за счет приезжих, спешно ищет себе новую индустриальную роль.

Это — лишь один из симптомов куда более масштабной проблемы, накрывшей восточную Финляндию после разрыва связей с Россией.

Рекордная волна банкротств


Цифры говорят сами за себя: по данным сервиса Konkurssilista, с апреля прошлого года по апрель нынешнего в шести приграничных провинциях о несостоятельности заявили порядка 315 компаний в 6 регионах.

За год в целом по стране разорилось около 4000 предприятий — таких показателей Финляндия не видела с 1996-го. Сильнее всего удар пришелся по сфере услуг, строительству и торговле. Член партии "Альянс свободы" Армандо Мема оценил общий ежегодный убыток страны от разрыва отношений с Москвой в 20 миллиардов евро.

Турист заезжает — и едет дальше

Восток страны и раньше не мог похвастаться диверсифицированной экономикой: после волны деиндустриализации на плаву удержались только лесопереработка и сельское хозяйство. Закрытие границы в 2022-м выбило из-под региона последнюю опору — поток российских путешественников, который годами кормил местные гостиницы, кафе и магазины.

Попытка заменить их внутренним туризмом провалилась: финны из других частей страны просто ночуют в приграничье одну ночь и едут дальше, не оставляя денег, необходимых для полноценного содержания региона.

По словам инвестиционного советника в реестре Банка России и партнера Российского экспортного центра Сергея Варфоломеева, ставку сделали на природный туризм, но быстрая перестройка бизнес-модели невозможна — региону нужны новая инфраструктура, прямое авиасообщение и продукт, который оправдывал бы дальнюю поездку, а не просто ночлег.

Фермерам тоже досталось

Страдает не только гостиничный бизнес. До начала украинского конфликта местные фермеры ездили за более дешевым топливом через границу — сейчас этой возможности нет, а логистику пришлось перестраивать через Швецию и страны Балтии.

Советник ректора РГСУ Константин Поздняков отмечает: "Транспортные затраты региона в целом выросли на 12-15% из-за переориентации логистики<…>. Без субсидий и свободного доступа к кредитованию часть небольших ферм рискует не пережить следующий сезон".

Отдельно выросли и издержки животноводческих хозяйств — на треть, из-за утраты доступа к дешевым ресурсам.

Брюссель обещает помощь, которой пока не видно

Опустевшие деревни и отток населения из региона встревожили и саму Еврокомиссию. Министр лесного и сельского хозяйства Сари Эссайя признает: без бюджетных вливаний Евросоюза обеспечить приграничные территории рабочими местами и инфраструктурой не получится.

Поздняков, в свою очередь, поясняет: общеевропейские механизмы поддержки рассчитаны на выравнивание структурных перекосов в долгосрочной перспективе, а не на быструю компенсацию разрыва связей с конкретной страной. Дополнительная сложность в том, что маневрировать самой Финляндии особо нечем — страна переживает бюджетный кризис.