Крым защитят «Орланы» и Су-30

Севастополь запустил беспилотники и самые популярные в мире истребители.


Морская авиация Черноморского флота приступила к использованию многофункциональных истребителей Су-30 — первых в мире серийных самолетов, обладающих сверхманевренностью. Новые самолеты и комплексы воздушной разведки «Орлан-10» в конце прошлого года поступили в 62-й истребительный авиаполк 27-й авиадивизии ВВС России, базирующийся на аэродроме Бельбек под Севастополем.


Конструктор для военных

Летчики морской авиации Черноморского флота приступили к эксплуатации многофункциональных истребителей Су-30. Первые три боевых самолета уже совершили полеты в небе полуострова. Многофункциональные истребители Су-30 должны заменить штурмовики Су-24, которые сейчас составляют основу самолетного парка морской авиации Черноморского флота. Управлять новыми самолетами уже обучились пять черноморских экипажей, сейчас на подготовку в Ейск отправлена еще одна группа летчиков, сообщила пресс-служба Южного военного округа.

Также флотские авиаторы впервые получили новые комплексы воздушной разведки «Орлан-10». В процессе осваивания этой техники расчеты беспилотных аппаратов ежедневно выполняют полеты над полигонами флота, чтобы объективно оценить качество боевой подготовки. Оборудованные фото- и видеокамерами эти беспилотники предназначены для наблюдения и ведения воздушной разведки в различных погодных условиях. «Орлан-10» имеет стартовую массу от 14 до 18 кг при массе полезной нагрузки в 5 кг. Аппарат запускается с разборной катапульты, а приземляется на парашюте.

Продолжительность полета «Орлана» составляет около 14 часов, при этом он может разгоняться от 90 до 170 км/ч, достигая максимальной высоты полета в 5 км над уровнем моря. Для маршрута аппарату заранее задается до 60 точек, а корректировка полета осуществляется по радиоканалу. Также можно указать точку «Дом», точки посадки и алгоритмы поведения в различных нештатных ситуациях — пропадание радиосвязи, отсутствие сигналов GPS или же отказ двигателя. Один пункт управления комплекса «Орлан-10» может одновременно управлять четырьмя такими беспилотными летательными аппаратами.

Истребители Су-30СМ с уникальными на сегодняшний день боевыми качествами позволяют создавать компактные авиационные группировки, одинаково хорошо подходящие для борьбы с воздушным, наземным и морским противником, что с учетом современных реалий отвечает потребностям Крыма. Длина самолета составляет 21,9 метров, высота — 6,4 метров, а размах крыльев — 14,7 метров. Дальность полета самолета без дозаправки составляет 3 тыс. км, а с двумя дозаправками в воздухе увеличивается до 8 тыс. км. Максимальная продолжительность полета по возможностям летчика составляет 10 часов. Практический потолок истребителя — 17 км, максимальная скорость полета у земли — 1350 км/ч, а максимальная перегрузка составляет 9g.

Эти истребители имеют современное бортовое радиоэлектронное оборудование, мощную РЛС и широкий арсенал высокоточного вооружения. Авионика этого самолета создана по принципу открытой архитектуры, что упрощает интеграцию в состав бортового радиоэлектронного оборудования новых систем и вооружений. Платформа самолета с легкостью может использоваться для различного вооружения и аппаратуры, что позволяет превращать его и в ударный истребитель-бомбардировщик, и в тяжелый перехватчик ПВО.

На вооружении у Су-30СМ находится встроенная пушечная установка 30 мм с боезапасом в 150 патронов, управляемые ракеты «воздух-воздух» и «воздух-поверхность». Примечательно, что ряд ракет для российского «Сухого» отличается от своих экспортных предшественников удвоенной дальностью, более мощной боевой частью и усовершенствованными системами самонаведения. Также истребитель имеет на борту обычные и корректируемые авиабомбы, бомбовые кассеты и неуправляемые снаряды, по данным ОАО «Компания «Сухой».

Проверен всем миром

Усиливший военную группировку в Крыму истребитель Су-30 — один из основных товаров российского военно-промышленного комплекса. Сегодня этот многоцелевой истребитель поколения «4+», созданный на базе Су-27, находится на вооружении множества стран мира, таких как Индия, КНР, Ирак, Вьетнам. История его масштабного экспорта началась с российско-индийских переговоров о поставках истребителей. Так был создан Су-30МКИ — модернизированный, коммерческий, индийский. Российским конструкторам удалось создать «интернациональный» борт, в состав которого вошли системы и комплексы, произведенные в 6 странах мира.

На новом серийном «Сухом» впервые в мире установили двигатель с управляемым вектором тяги и систему дистанционного управления, включенные в единый контур управления. В комплексе это обеспечило реализацию режимов сверхманевренности, в которых самолет способен сохранять устойчивость и управляемость на закритических углах атаки с высокими перегрузками. Это позволяет опытным летчикам совершать такие фигуры высшего пилотажа как «Кобра» «Колокол» и «Чакра Фролова», а также изменять свое положение для наведения оружия на цель вне вектора своей текущей траектории. Также впервые в мире на серийном самолете установили РЛС с поворотной фазированной антенной решеткой «Барс».

К 2004 году новыми «Сухими» были вооружены две эскадрильи ВВС Индии. Вдохновленные успехом отечественные конструкторы активно взялись за разработку различных модификаций Су-30 с учетом индивидуальных запросов заказчиков. Так на свет появились «индонезийский» Су-30КИ, «китайский» Су-30МКК, «алжирский» Су-30МКА, «малайзийский» Су-30МКМ, «вьетнамский» Су-30МКВ и «венесуэльский» Су-30МКV. В боевые части ВВС России сейчас активно поставляются Су-30СМ (серийный, модернизированный). Только в прошлом году для ВВС России было заказано 60 самолетов и еще пять для ВМФ. Су-30СМ стал новой ступенью эволюции для хорошо отработанного за годы экспорта семейства «Сухих».

Контракт между Министерством обороны РФ и корпорацией «Иркут» на поставку 30 самолетов в период до 2015 года был подписан в марте 2012 года. Еще ни разу за последнее время ВВС не получали новый для себя тип самолета меньше чем через год после оформления заказа. А тот факт, что этот самолет уже находился в серийном производстве, позволил поставлять его в ВВС России не единичными экземплярами, а целыми эскадрильями. Передавая армии первую партию истребителей Су-30СМ, президент корпорации «Иркут» Олег Демченко заявил: «Мы много лет работали на экспорт, а теперь начали поставлять самолеты Родине».