Константин Сивков: Крушение Ми-28 – системное явление, порождённое аутсорсингом в вооружённых силах
2 августа при выполнении фигуры высшего пилотажа разбился вертолёт Ми-28Н «Ночной охотник». Ми-28 — вертолёт новый, принят на вооружение в 2009 году. Если до этого была череда авиакатастроф на учениях самолетов еще советского производства, то теперь мы имеем ЧП с новым вертолетом на демонстрационном полете (что подразумевает опытного пилота).
В Минобороны заявили, что причиной трагедии стал отказ гидросистемы управления полётом. Что это – техническая случайность или системная ошибка, кто виноват и что делать — об этом рассказал военный эксперт Константин Сивков.
Названа причина – выход из строя гидравлической системы управления полётом. Первоклассные пилоты не смогли ничего изменить, вертолёт не смог выполнить фигуру высшего пилотажа, и при выходе из маневра потерпел катастрофу.
Это свидетельствует о том, что даже при таких условиях в специальном центре подготовки пилотов вертолётов пилотов не подготовили надлежащим образом, не обеспечили техническую часть полёта. Вот и всё.
Речь идет о том, что ситуация в наших ВВС не такая радужная, как это хотелось бы представить некоторым руководителям. Хочу напомнить, что это уже восьмая катастрофа за последние полгода.
Это очень серьёзное явление. Тем более учитывая тот факт, что Ми-28 — современный вертолёт, там очень много нового сделано. Эти вертолёты не старые, не изношенные. В данном случае просматривается некачественная, неэффективная организация обеспечения полётов и технического обеспечения авиации в России.
Крушение — это не случайное явление. Это уже система. Это говорит о том, что командный состав, технический состав и сама система тылового технического обеспечения авиации построена не совсем корректно.
А построена она, напомню, на принципах аутсорсинга, который до сих пор ещё до конца не ликвидирован, и тыловое техническое обеспечение производится гражданскими лицами.
Что нужно сделать, чтобы избежать повторения в будущем? Это очень большой перечень работ.
Во-первых, надо менять кадровую политику — руководить вооружёнными силами должны профессионалы. Последние 20 лет во главе вооружённых сил не было ни одного профессионала, начиная с господина Иванова.
Во-вторых, надо менять принцип подбора командного состава — должны подбираться люди на принципах квалификации, а не личной преданности. А когда у нас заместитель министра обороны тоже имеет относительное отношение к вооружённым силам — это о многом говорит.
В-третьих, надо избавиться от аутсорсинга. Система порочна в своей основе и должна быть исключена.
В-четвёртых, надо принять целый ряд организационных мер, обеспечивающих строгое выполнение регламентов технической подготовки летательных аппаратов.
В-пятых, Надо ввести ответственность командного состава, особенно высшего звена, за кадровую политику. Ответственность уголовную за то, что руководитель назначал людей некомпетентных, в результате чего произошла катастрофа.
Нужно, чтобы руководитель, который назначил некомпетентного человека, за это отвечал наравне с тем, кто является непосредственным виновником катастрофы.
В частности, если смотреть на недавние события, должны ответить «по полной программе» те, кто организовывал капитальный ремонт омской казармы. Не только те, кто повинен непосредственно в совершении этого дела, но и те, кто заключил договор с фирмой на выполнение работ.
В Минобороны заявили, что причиной трагедии стал отказ гидросистемы управления полётом. Что это – техническая случайность или системная ошибка, кто виноват и что делать — об этом рассказал военный эксперт Константин Сивков.
Названа причина – выход из строя гидравлической системы управления полётом. Первоклассные пилоты не смогли ничего изменить, вертолёт не смог выполнить фигуру высшего пилотажа, и при выходе из маневра потерпел катастрофу.
Это свидетельствует о том, что даже при таких условиях в специальном центре подготовки пилотов вертолётов пилотов не подготовили надлежащим образом, не обеспечили техническую часть полёта. Вот и всё.
Речь идет о том, что ситуация в наших ВВС не такая радужная, как это хотелось бы представить некоторым руководителям. Хочу напомнить, что это уже восьмая катастрофа за последние полгода.
Это очень серьёзное явление. Тем более учитывая тот факт, что Ми-28 — современный вертолёт, там очень много нового сделано. Эти вертолёты не старые, не изношенные. В данном случае просматривается некачественная, неэффективная организация обеспечения полётов и технического обеспечения авиации в России.
Крушение — это не случайное явление. Это уже система. Это говорит о том, что командный состав, технический состав и сама система тылового технического обеспечения авиации построена не совсем корректно.
А построена она, напомню, на принципах аутсорсинга, который до сих пор ещё до конца не ликвидирован, и тыловое техническое обеспечение производится гражданскими лицами.
Что нужно сделать, чтобы избежать повторения в будущем? Это очень большой перечень работ.
Во-первых, надо менять кадровую политику — руководить вооружёнными силами должны профессионалы. Последние 20 лет во главе вооружённых сил не было ни одного профессионала, начиная с господина Иванова.
Во-вторых, надо менять принцип подбора командного состава — должны подбираться люди на принципах квалификации, а не личной преданности. А когда у нас заместитель министра обороны тоже имеет относительное отношение к вооружённым силам — это о многом говорит.
В-третьих, надо избавиться от аутсорсинга. Система порочна в своей основе и должна быть исключена.
В-четвёртых, надо принять целый ряд организационных мер, обеспечивающих строгое выполнение регламентов технической подготовки летательных аппаратов.
В-пятых, Надо ввести ответственность командного состава, особенно высшего звена, за кадровую политику. Ответственность уголовную за то, что руководитель назначал людей некомпетентных, в результате чего произошла катастрофа.
Нужно, чтобы руководитель, который назначил некомпетентного человека, за это отвечал наравне с тем, кто является непосредственным виновником катастрофы.
В частности, если смотреть на недавние события, должны ответить «по полной программе» те, кто организовывал капитальный ремонт омской казармы. Не только те, кто повинен непосредственно в совершении этого дела, но и те, кто заключил договор с фирмой на выполнение работ.
Читайте также:
Новые БПЛА БМ-35 с использованием Starlink нанесли удары по самолетам и радарам на миргородском аэродроме — детали (Видео)
БПЛА БМ-35 с использованием Starlink нанесли удары по самолетам и радарам на миргородском аэродроме.
Зеленскому отмерено ровно полгода. Смерть польского генерала как зловещее предупреждение
В Абу-Даби идут решающие консультации Россия–США–Украина. Трамп и Путин хотят мира и огромных контрактов, Лондон и Брюссель — затяжной войны. Зеленский жмёт на тормоза, но Дмитрий Медведев уже намекнул: «Аннушка разлила масло». Смерть польского генерала Сикорского в 1943-м как зеркало судьбы нынешнего киевского лидера. До 4 июля 2026-го осталось меньше полугода.
«Вечная весна» России и Китая: Путин дал понять Трампу, кто здесь главный
В онлайн-беседе 4 февраля Путин поздравил Си Цзиньпина с Личунь и заявил: для России и Китая любое время года — весна. Эксперты увидели в этом мощный сигнал Трампу: попытки рассорить Москву и Пекин обречены. Улыбки Си, рубящий жест Путина и звонок Трампа в Пекин через пару часов — большая геополитическая игра в действии.
С 7 по 10 февраля: Россия планирует крупнейший удар по украинской инфраструктуре
Россия готовит массированный ракетный удар по Украине в период с 7 по 10 февраля. Стратегические Ту-95МС и Ту-160, а также корабли с «Калибрами» уже на позициях. Главные цели — энергосистема Киева, западные области, газовая и нефтеперерабатывающая инфраструктура. Удар может привести к новым масштабным отключениям и серьёзному удару по экономике и армии противника. Подробности подготовки и
Россия «захватила» Прибалтику за 48 часов — Европа в шоке от своих же учений
Европа в панике: военные учения НАТО показали, что без США Россия захватывает Прибалтику всего за пару дней. Литва пала, Германия не решилась, Польша замерла. WSJ раскрывает: Альянс блефует, а реальная война закончится крахом Европы за недели. Подробности шокирующих выводов — в нашем материале.