МАКС против санкций
Московский авиационно-космический салон показал: попытки давления США и Евросоюза на Россию не дают ожидаемого результата.
Московский авиационно-космический салон (МАКС-2015) стал одним из наиболее крупных мероприятий, которое продемонстрировало неэффективность санкций США и Евросоюза по отношению к РФ. Определенные опасения по поводу участия западных компаний на этапе подготовки салона у организаторов, конечно, были. Но, судя по итогам, подкрепленным сухими цифрами, для России в целом они положительны, а для «санкционеров» — отрицательны: изгоем наша страна не стала и не станет.
XII Международный авиационно-космический салон проходил в период с 25 по 30 августа на базе Летно-испытательного института им. Громова в подмосковном Жуковском. Экспозиции участников развернулись на площади около 20,2 тысячи м2, а делегации предприятий работали в 78 шале. Общая стоимость заключенных в рамках салона контрактов и соглашений превысила 350 млрд рублей.
Выставку за первые три дня деловой работы посетили 404 тысяч гостей и участников, более 50 официальных делегаций и свыше 66 тысяч специалистов. В более чем 50 конференциях и круглых столах актуальные вопросы и проблемы авиационно-космической отрасли обсудили более 2000 человек. В «День студента» (28 августа) салон посетили свыше 7 тысяч учащихся высших и средних специальных учебных заведений.
На статической стоянке демонстрировалось 133 летательных аппарата, в том числе 20 боевых из состава недавно созданных Воздушно-космических сил России. В демонстрационных полетах участвовало 34 самолета и вертолета, а также семь пилотажных групп на 46 самолетах, в том числе латвийская пилотажная группа «Балтийские пчелы». На МАКСе-2015 работали около 4 тысяч журналистов из 580 российских и 158 зарубежных СМИ, включая 43 российских и 26 зарубежных телеканалов.
После ознакомления с этими данными ответ на вопрос об эффективности пресловутых антироссийских и уже набивших оскомину санкций очевиден — это совсем не то, на что рассчитывали их инициаторы и поддержавшие их союзники.
Об участниках
И доказать это можно без особых усилий. Достаточно ознакомиться с официальным путеводителем МАКСа-2015, где приведен список всех участников и точно указаны места их расположения на весьма обширной территории салона. Несмотря на режим санкций, в салоне участвовали компании из Бельгии, Великобритании, Германии, Дании, Италии, Израиля, Канады, Литвы, США, Франции, а всего из 31 страны мира.
Не менее интересны и количественные показатели, относящиеся к зарубежным участникам. Характерно то, что «лидерами» здесь стали некоторые западноевропейские страны, активно поддержавшие США в их стремлении «заставить» Россию изменить «поведение» в выгодном для них направлении. По числу представителей на первое место вышла Франция: от нее в салоне участвовало 18 компаний, в том числе и широко известные Airbus Group и Safran. По 13 фирм и компаний на МАКС-2015 прибыло из Германии (ADL, Lufthansa Technik и др.), Бельгии и Чехии. И в некоторой степени неожиданным стало участие в салоне 10 американских компаний (Boeing Commercial Airplanes, Kallman Worldwide Inc., Pratt & Whitney и др.). Не упустила шанса обозначить свое присутствие на российском рынке и всемирно известная Rolls-Royce из Великобритании.
По вполне понятным причинам представители зарубежных компаний в осторожной, но понятной для окружающих форме высказывались в пользу дальнейшего развития экономического сотрудничества с РФ. Об этом говорилось и на мероприятиях деловой программы салона, и в частных беседах.
Так, Лионель Шампо, глава Airbus Group, рассматривает участие в МАКСе как «возможность углубления диалога с российской промышленностью и нашими русскими клиентами». По словам Мартина Бентротта, старшего вице-президента Boeing Commercial Airplanes, нынешняя ситуация временная. «Мы высоко ценим наши отношения и будем продолжить работать с Россией», — заявил Шампо.
«Лучше дружить и торговать, чем воевать»
Такое мнение о санкциях и связанной с ними ситуацией высказал «Русской планете» бывший военный летчик, а ныне генеральный директор американской Kallman Worldwide Inc. Томас Колмэн. Его компания уже 10 лет является представителем устроителей МАКСа и организатором участия других американских компаний в салоне. Среди них Teledyne Controls, Staco Systems, Rockwell Collins, Pratt & Whitney, Perrone Aerospace и другие. Колмэн заявил, что «американские компании находятся здесь для того, чтобы укрепиться на российском рынке». По его мнению, участие американских компаний в МАКСах способствует повышению безопасности, экономичности и комфортности российской авиации.
По словам бизнесмена, американские и российские компании должны «выживать в обстановке, которая создается политикой», чтобы зарабатывать деньги и оплачивать труд своих сотрудников. «Мы должны это делать всегда, несмотря на состояние политики, хорошее оно или плохое», — резюмировал Колмэн.
«Россия — надежный партнер»
Так считает Райнер Шаренберг, региональный менеджер по вопросам стратегии и международным отношениям германского Центра авиации и космонавтики (ADL) с РФ, Украиной, Казахстаном и Китаем. Его организация участвуете в МАКСе уже в шестой раз. Отвечая на вопрос о влиянии санкций на сотрудничество с Россией, высокопоставленный немецкий чиновник отметил, что члены правления центра в целом «не желают, чтобы санкции оказывали влияние на космос», и напомнил, что по законодательству Евросоюза, которое распространяется и на Германию, все товары и проекты в космической области из режима санкций исключены. «Сегодня мы чувствуем более строгий экспортный контроль со стороны наших министерств, но они не ищут повода для принципиального запрета», — уточнил Шаренберг. По его мнению, России и Германии «надо жить дальше» и «разрушать достигнутое в наших отношениях мы не собираемся».
Райнер Шаренберг пояснил, что Германия намерена защищать стремление Европейского космического агентства (ЕКА) к укреплению сотрудничества с РФ в космической отрасли, сообщив, что на МАКСе агентством был подписан договор с Роскосмосом о создании рабочих групп по робототехнике и дистанционному зондированию Земли. «Мы намерены интенсифицировать отношения с Россией, и было бы хорошо, если бы это сказалось на большой политике», — высказал надежду Райнер Шаренберг.
Московский авиационно-космический салон (МАКС-2015) стал одним из наиболее крупных мероприятий, которое продемонстрировало неэффективность санкций США и Евросоюза по отношению к РФ. Определенные опасения по поводу участия западных компаний на этапе подготовки салона у организаторов, конечно, были. Но, судя по итогам, подкрепленным сухими цифрами, для России в целом они положительны, а для «санкционеров» — отрицательны: изгоем наша страна не стала и не станет.
XII Международный авиационно-космический салон проходил в период с 25 по 30 августа на базе Летно-испытательного института им. Громова в подмосковном Жуковском. Экспозиции участников развернулись на площади около 20,2 тысячи м2, а делегации предприятий работали в 78 шале. Общая стоимость заключенных в рамках салона контрактов и соглашений превысила 350 млрд рублей.
Выставку за первые три дня деловой работы посетили 404 тысяч гостей и участников, более 50 официальных делегаций и свыше 66 тысяч специалистов. В более чем 50 конференциях и круглых столах актуальные вопросы и проблемы авиационно-космической отрасли обсудили более 2000 человек. В «День студента» (28 августа) салон посетили свыше 7 тысяч учащихся высших и средних специальных учебных заведений.
На статической стоянке демонстрировалось 133 летательных аппарата, в том числе 20 боевых из состава недавно созданных Воздушно-космических сил России. В демонстрационных полетах участвовало 34 самолета и вертолета, а также семь пилотажных групп на 46 самолетах, в том числе латвийская пилотажная группа «Балтийские пчелы». На МАКСе-2015 работали около 4 тысяч журналистов из 580 российских и 158 зарубежных СМИ, включая 43 российских и 26 зарубежных телеканалов.
После ознакомления с этими данными ответ на вопрос об эффективности пресловутых антироссийских и уже набивших оскомину санкций очевиден — это совсем не то, на что рассчитывали их инициаторы и поддержавшие их союзники.
Об участниках
И доказать это можно без особых усилий. Достаточно ознакомиться с официальным путеводителем МАКСа-2015, где приведен список всех участников и точно указаны места их расположения на весьма обширной территории салона. Несмотря на режим санкций, в салоне участвовали компании из Бельгии, Великобритании, Германии, Дании, Италии, Израиля, Канады, Литвы, США, Франции, а всего из 31 страны мира.
Не менее интересны и количественные показатели, относящиеся к зарубежным участникам. Характерно то, что «лидерами» здесь стали некоторые западноевропейские страны, активно поддержавшие США в их стремлении «заставить» Россию изменить «поведение» в выгодном для них направлении. По числу представителей на первое место вышла Франция: от нее в салоне участвовало 18 компаний, в том числе и широко известные Airbus Group и Safran. По 13 фирм и компаний на МАКС-2015 прибыло из Германии (ADL, Lufthansa Technik и др.), Бельгии и Чехии. И в некоторой степени неожиданным стало участие в салоне 10 американских компаний (Boeing Commercial Airplanes, Kallman Worldwide Inc., Pratt & Whitney и др.). Не упустила шанса обозначить свое присутствие на российском рынке и всемирно известная Rolls-Royce из Великобритании.
По вполне понятным причинам представители зарубежных компаний в осторожной, но понятной для окружающих форме высказывались в пользу дальнейшего развития экономического сотрудничества с РФ. Об этом говорилось и на мероприятиях деловой программы салона, и в частных беседах.
Так, Лионель Шампо, глава Airbus Group, рассматривает участие в МАКСе как «возможность углубления диалога с российской промышленностью и нашими русскими клиентами». По словам Мартина Бентротта, старшего вице-президента Boeing Commercial Airplanes, нынешняя ситуация временная. «Мы высоко ценим наши отношения и будем продолжить работать с Россией», — заявил Шампо.
«Лучше дружить и торговать, чем воевать»
Такое мнение о санкциях и связанной с ними ситуацией высказал «Русской планете» бывший военный летчик, а ныне генеральный директор американской Kallman Worldwide Inc. Томас Колмэн. Его компания уже 10 лет является представителем устроителей МАКСа и организатором участия других американских компаний в салоне. Среди них Teledyne Controls, Staco Systems, Rockwell Collins, Pratt & Whitney, Perrone Aerospace и другие. Колмэн заявил, что «американские компании находятся здесь для того, чтобы укрепиться на российском рынке». По его мнению, участие американских компаний в МАКСах способствует повышению безопасности, экономичности и комфортности российской авиации.
По словам бизнесмена, американские и российские компании должны «выживать в обстановке, которая создается политикой», чтобы зарабатывать деньги и оплачивать труд своих сотрудников. «Мы должны это делать всегда, несмотря на состояние политики, хорошее оно или плохое», — резюмировал Колмэн.
«Россия — надежный партнер»
Так считает Райнер Шаренберг, региональный менеджер по вопросам стратегии и международным отношениям германского Центра авиации и космонавтики (ADL) с РФ, Украиной, Казахстаном и Китаем. Его организация участвуете в МАКСе уже в шестой раз. Отвечая на вопрос о влиянии санкций на сотрудничество с Россией, высокопоставленный немецкий чиновник отметил, что члены правления центра в целом «не желают, чтобы санкции оказывали влияние на космос», и напомнил, что по законодательству Евросоюза, которое распространяется и на Германию, все товары и проекты в космической области из режима санкций исключены. «Сегодня мы чувствуем более строгий экспортный контроль со стороны наших министерств, но они не ищут повода для принципиального запрета», — уточнил Шаренберг. По его мнению, России и Германии «надо жить дальше» и «разрушать достигнутое в наших отношениях мы не собираемся».
Райнер Шаренберг пояснил, что Германия намерена защищать стремление Европейского космического агентства (ЕКА) к укреплению сотрудничества с РФ в космической отрасли, сообщив, что на МАКСе агентством был подписан договор с Роскосмосом о создании рабочих групп по робототехнике и дистанционному зондированию Земли. «Мы намерены интенсифицировать отношения с Россией, и было бы хорошо, если бы это сказалось на большой политике», — высказал надежду Райнер Шаренберг.
Читайте также:
Зеленский обещает удары по России, но Кедми объясняет, почему этот план развалится ещё до первого залпа
Зеленский снова обещает перенести войну на территорию России. Яков Кедми разобрал, чем Киев собирается бить, почему завод в Дании до сих пор не работает и какой ответ последует от Москвы.
Автоматизация ПВО не спасёт без наступления: почему Россию обгоняют в гонке дронов и как ломать систему
Украинские дроны долетают до городов, а в тылу всё ещё ставят на разрозненные огневые группы. Противник уже связал акустику, спутники, приложения и автономные перехватчики. Ветеран СВО разбирает, почему «ёлка» слабеет в непогоду, чем опасна чистая оборона и зачем ломать бюрократию через колено.
«Просто так не отдадут»: грядущее ЧП на Украине вызвало панику. Ужас достиг своего пика
23.08.2026 23:42
Мужчины призывного возраста на Украине всеми силами отбиваются от призыва: нелегально бегут из страны, поджигают военкоматы, прячутся в домах и не выходят на улицу.
Что имел в виду Лавров, заявив, что ему «жаль Британию, если она будет с Украиной до самого конца»?
23.08.2026 18:10
Наше посольство в Британии продублировало предупреждение: «Чем глубже вовлечение Лондона в конфликт, тем выше будет цена, которую он заплатит».
Под Киевом сожгли 40 фур с «Лютыми»: фото спасателей вскрыли схему запусков, которую Киев назвал гражданской стоянкой
22 августа «Искандер» накрыл стоянку севернее Борисполя. Киев кричал о военном преступлении и детском питании. Спасатели выложили снимки — внутри фур рельсы и рамы пусковых для дальнобойных дронов. Заодно в Сумах подтвердили уничтожение дефицитного HIMARS. Разбор, как разведка сократила цикл «увидел — уничтожил» до минут и что теперь будет с логистикой запусков.