Минобороны получит ударного беспилотного «комара»
Российское военное ведомство в ближайшее время начнет испытания беспилотного ударного вертолета-«комара». Новинка получила название «Скаймак-3001». Это совместная разработка научно-производственного объединения «Авиационные системы» и Летно-исследовательского института им. М.М. Громова. В работах также участвует 929-й Государственный летно-испытательный центр Минобороны им. В.П. Чкалова. При небольших размерах вертолет «Скаймак-3001» способен поднять 175 кг радиоэлектронной или оптической аппаратуры, систем радиолокационной борьбы (РЭБ) или набор вооружения.
Как рассказали «Известиям» в Минобороны, вертолет уже включен в перечень перспективных авиационных беспилотных комплексов. Решение о принятии «Скаймак-3001» на вооружение и о его серийном производстве будет принято после окончания испытаний. В комплекс вооружения новинки включены неуправляемые авиационные ракеты и мини-бомбы (фугасные, осколочные и кумулятивные)
По словам генконструктора машины Вячеслава Красножена, в настоящее время идет технологическая сборка четырех экземпляров вертолета.
— Через полгода начнутся совместные с Минобороны летные испытания, — рассказал Вячеслав Красножен. — Мы позиционируем машину как вертолет первичной летной подготовки курсантов вертолетных училищ. Но в интересах военного ведомства он может использоваться и в иных целях, в том числе и в беспилотном варианте.
«Скаймак-3001» имеет каплевидную форму фюзеляжа. Машина весит 800 кг и может перевезти на 500 км груз в 175 кг. В движение вертолет приводит отечественный поршневой двигатель КБ «Истра». В отличие от большинства вертолетных моторов он работает не на авиационном керосине или специальном импортном топливе 100LL, а на обычном 92-м бензине. При этом вертолет не только имеет хорошую скорость в 200 км/ч, находится в воздухе до четырех часов, но и способен поднять машину на высоту до 6 тыс. м.
Редактор отраслевого журнала UAV.ru Денис Федутинов рассказал «Известиям», что обилие появляющихся на рынке систем БЛА вертолетного типа такой размерности не должно вводить в заблуждение ложным ощущением насыщения рынка в соответствующем классе беспилотных систем. Значительная часть подобных аппаратов не относится даже к летающим прототипам и выставляется ради маркетингового эффекта с целью привлечения инвестиций в разработки.
— Самый известный серийно выпускаемый БЛА вертолетного типа, используемый в настоящее время, — это американский аппарат FireScout, — рассказал Денис Федутинов. — Опираясь на имеющийся опыт его эксплуатации в интересах американских военных, а также на ожидания дальнейшего развития данной тематики, другие страны также ведут работы по созданию БЛА вертолетного типа.
Большинство из демонстрируемых на открытых мероприятиях проектов БЛА уступают FireScout по массогабаритным параметрам. Среди наиболее заметных разработок можно отметить созданный компаниями Airbus Helicopters и Helicopteres Guimbal на базе вертолета Cabri G2 БЛА VSR700 с максимальной взлетной массой 700 кг и даже сербский X-01 Strsljen аналогичной максимальной взлетной массы.
Наиболее интересный проект в этой области сегодня представляет Китай. На тяньцзиньском вертолетном салоне китайцы представили новый боевой беспилотник вертолетного типа AV500W, завершение работ над которым запланировано на конец года. Это разработка НИИ 602 из Цзиндэчжэна, входящего в состав вертолетной корпорации AVIC. Вертолетик имеет взлетную массу 450 кг, массу полезной нагрузки 145 кг, радиус действия 220 км, скорость 145 км. Может нести управляемые ракеты FT-8D, созданные на базе ПТУР HJ-8, а также маленькие корректируемые бомбочки и бомбы свободного падения.
Как рассказали «Известиям» в Минобороны, вертолет уже включен в перечень перспективных авиационных беспилотных комплексов. Решение о принятии «Скаймак-3001» на вооружение и о его серийном производстве будет принято после окончания испытаний. В комплекс вооружения новинки включены неуправляемые авиационные ракеты и мини-бомбы (фугасные, осколочные и кумулятивные)
По словам генконструктора машины Вячеслава Красножена, в настоящее время идет технологическая сборка четырех экземпляров вертолета.
— Через полгода начнутся совместные с Минобороны летные испытания, — рассказал Вячеслав Красножен. — Мы позиционируем машину как вертолет первичной летной подготовки курсантов вертолетных училищ. Но в интересах военного ведомства он может использоваться и в иных целях, в том числе и в беспилотном варианте.
«Скаймак-3001» имеет каплевидную форму фюзеляжа. Машина весит 800 кг и может перевезти на 500 км груз в 175 кг. В движение вертолет приводит отечественный поршневой двигатель КБ «Истра». В отличие от большинства вертолетных моторов он работает не на авиационном керосине или специальном импортном топливе 100LL, а на обычном 92-м бензине. При этом вертолет не только имеет хорошую скорость в 200 км/ч, находится в воздухе до четырех часов, но и способен поднять машину на высоту до 6 тыс. м.
Редактор отраслевого журнала UAV.ru Денис Федутинов рассказал «Известиям», что обилие появляющихся на рынке систем БЛА вертолетного типа такой размерности не должно вводить в заблуждение ложным ощущением насыщения рынка в соответствующем классе беспилотных систем. Значительная часть подобных аппаратов не относится даже к летающим прототипам и выставляется ради маркетингового эффекта с целью привлечения инвестиций в разработки.
— Самый известный серийно выпускаемый БЛА вертолетного типа, используемый в настоящее время, — это американский аппарат FireScout, — рассказал Денис Федутинов. — Опираясь на имеющийся опыт его эксплуатации в интересах американских военных, а также на ожидания дальнейшего развития данной тематики, другие страны также ведут работы по созданию БЛА вертолетного типа.
Большинство из демонстрируемых на открытых мероприятиях проектов БЛА уступают FireScout по массогабаритным параметрам. Среди наиболее заметных разработок можно отметить созданный компаниями Airbus Helicopters и Helicopteres Guimbal на базе вертолета Cabri G2 БЛА VSR700 с максимальной взлетной массой 700 кг и даже сербский X-01 Strsljen аналогичной максимальной взлетной массы.
Наиболее интересный проект в этой области сегодня представляет Китай. На тяньцзиньском вертолетном салоне китайцы представили новый боевой беспилотник вертолетного типа AV500W, завершение работ над которым запланировано на конец года. Это разработка НИИ 602 из Цзиндэчжэна, входящего в состав вертолетной корпорации AVIC. Вертолетик имеет взлетную массу 450 кг, массу полезной нагрузки 145 кг, радиус действия 220 км, скорость 145 км. Может нести управляемые ракеты FT-8D, созданные на базе ПТУР HJ-8, а также маленькие корректируемые бомбочки и бомбы свободного падения.
Читайте также:
Кремль в режиме ЧП: Путин раскрыл план Киева по терактам. С фронта — взрыв: офицер ВСУ сдался, а командир полка заставлял бойцов ходить по минам (117
В Кремле ночью — экстренное совещание. Путин прямо назвал главную угрозу: Киев перешёл к открытому террору против мирных жителей и выборов в новых регионах. Одновременно с передовой пришли жёсткие сводки — офицер ВСУ признал неизбежное освобождение всего Донбасса уже этим летом, а в одной части вскрылся настоящий ад: командир заставлял бойцов разминировать поля ногами. Почему весь полк
Магистраль возможностей: как технологии меняют правила железнодорожных поездок
29.04.2026 22:49
Железнодорожное путешествие — это уникальный опыт, сочетающий в себе эстетику меняющихся ландшафтов и строгий порядок транспортной логистики.
Разработчик «Князя Вандала» бьёт в набат: «Слишком много «нет»» – почему ПВО бессильно против дронов ВСУ на НПЗ
29 апреля разработчик дронов Алексей Чадаев дал жёсткий ответ: ПВО тыла в полном тупике из-за «слишком многих «нет»». Нет заказчика, нет подготовки расчётов, нет защиты. Украинские БПЛА продолжают жечь НПЗ от Краснодара до Урала. Что стоит за системным провалом и как это можно переломить — подробный разбор с цифрами и оценками экспертов.
Король Англии призвал США готовиться к войне с Россией, чтобы защитить Украину
29.04.2026 16:42
В последний раз похожее выступление британского монарха происходило в 1991 году после совместной военной операции США и Великобритании в Персидском заливе.
Ким Чен Ын и Си Цзиньпин в одной упряжке с Белоусовым: гроза над Украиной неизбежна уже этим летом
Министр обороны Андрей Белоусов впервые так открыто связал визит к Ким Чен Ыну и переговоры с Китаем с ситуацией на Украине. Долгосрочный военный план с КНДР до 2031 года, жёсткие заявления по ШОС и чёткий сигнал Западу: Европа берёт на себя основную ставку, а Москва уже готова к следующему этапу. Что именно меняется к лету 2026-го и почему тучи сгущаются именно сейчас — в детальном разборе.