Британский флот "пожирает" сам себя
Королевский военно-морской флот вынужден разбирать некоторые свои суда на запчасти, чтобы поддержать в рабочем состоянии остальные боевые корабли. К такому выводу пришло британское издание The Telegraph после анализа отчета компании National Audit Office. Журналисты уже окрестили это явление "корабельным каннибализмом".
И оно встречается в ВМФ все чаще. С 2012 года количество случаев "пожирания" одного корабля другим увеличилось на 49%. Только за прошлый год британским инженерам пришлось снимать нужные узлы и агрегаты с кораблей-доноров почти 800 раз.
Чаще всего "растаскивают" на запчасти фрегаты "Тип 23", также известные под именем Duke, или "Герцог". Кроме них, в зоне риска многоцелевые атомные подводные лодки Astute и морские вертолеты Merlin. Удивительно, но эксперты National Audit Office отмечают, что стоят БУ детали не меньше, а в некоторых случаях и больше, чем новые.
При этом поставки комплектующих для кораблей вроде бы продолжаются. Но привозят далеко не все, да еще и с задержками. Центр снабжения флота получил только 55% всех заказов, хотя на данный момент эта цифра должна быть не ниже 75%. А сроки доставки свыше 17 тысяч деталей давно прошли.
![Британский флот "пожирает" сам себя]( "Британский флот \"пожирает\" сам себя")
Напомним, что ранее издание The Telegraph уже сообщало об удручающем состоянии Королевского военно-морского флота. Из-за сокращения финансирования только 13 из 19 фрегатов и эсминцев способны выйти в море. На остальных не хватает ни людей, ни топлива, ни запасных частей. Яркий пример дефицита – десантный вертолетоносец HMS Oсean. Он должен был выйти на помощь пострадавшим от урагана "Ирма". Но задержался в порту на целую неделю из-за проблем с двигателем.
Ранее глава комитета Палаты общин по вопросам обороны Джулиан Льюис потребовал от Министерства обороны увеличить количество боевых кораблей. По его мнению, 19 эсминцев и фрегатов, часть из которых еще и не на ходу, – это "удручающе мало". Если хотя бы одно судно выйдет из строя, то ситуация станет "абсолютно неприемлемой" и безопасность Великобритании окажется под угрозой.
И оно встречается в ВМФ все чаще. С 2012 года количество случаев "пожирания" одного корабля другим увеличилось на 49%. Только за прошлый год британским инженерам пришлось снимать нужные узлы и агрегаты с кораблей-доноров почти 800 раз.
Чаще всего "растаскивают" на запчасти фрегаты "Тип 23", также известные под именем Duke, или "Герцог". Кроме них, в зоне риска многоцелевые атомные подводные лодки Astute и морские вертолеты Merlin. Удивительно, но эксперты National Audit Office отмечают, что стоят БУ детали не меньше, а в некоторых случаях и больше, чем новые.
При этом поставки комплектующих для кораблей вроде бы продолжаются. Но привозят далеко не все, да еще и с задержками. Центр снабжения флота получил только 55% всех заказов, хотя на данный момент эта цифра должна быть не ниже 75%. А сроки доставки свыше 17 тысяч деталей давно прошли.
Напомним, что ранее издание The Telegraph уже сообщало об удручающем состоянии Королевского военно-морского флота. Из-за сокращения финансирования только 13 из 19 фрегатов и эсминцев способны выйти в море. На остальных не хватает ни людей, ни топлива, ни запасных частей. Яркий пример дефицита – десантный вертолетоносец HMS Oсean. Он должен был выйти на помощь пострадавшим от урагана "Ирма". Но задержался в порту на целую неделю из-за проблем с двигателем.
Ранее глава комитета Палаты общин по вопросам обороны Джулиан Льюис потребовал от Министерства обороны увеличить количество боевых кораблей. По его мнению, 19 эсминцев и фрегатов, часть из которых еще и не на ходу, – это "удручающе мало". Если хотя бы одно судно выйдет из строя, то ситуация станет "абсолютно неприемлемой" и безопасность Великобритании окажется под угрозой.
Читайте также:
Король Англии призвал США готовиться к войне с Россией, чтобы защитить Украину
29.04.2026 16:42
В последний раз похожее выступление британского монарха происходило в 1991 году после совместной военной операции США и Великобритании в Персидском заливе.
Почему Константиновка вот-вот попадёт в окружение: тактика ВСУ больше не спасает, а сдача в плен стала почти невозможной
Западные аналитики и украинские офицеры уже не скрывают: Константиновка на грани оперативного окружения. Привычная тактика, которая раньше позволяла держать города месяцами, здесь полностью отказала. Российские войска перехватили инициативу, а дроны и логистика ВСУ больше не спасают. Будет ли кто-то сдаваться в плен или гарнизон обречён? Полный разбор с цифрами, картой боёв и мнением экспертов –
Ким Чен Ын и Си Цзиньпин в одной упряжке с Белоусовым: гроза над Украиной неизбежна уже этим летом
Министр обороны Андрей Белоусов впервые так открыто связал визит к Ким Чен Ыну и переговоры с Китаем с ситуацией на Украине. Долгосрочный военный план с КНДР до 2031 года, жёсткие заявления по ШОС и чёткий сигнал Западу: Европа берёт на себя основную ставку, а Москва уже готова к следующему этапу. Что именно меняется к лету 2026-го и почему тучи сгущаются именно сейчас — в детальном разборе.
Разработчик «Князя Вандала» бьёт в набат: «Слишком много «нет»» – почему ПВО бессильно против дронов ВСУ на НПЗ
29 апреля разработчик дронов Алексей Чадаев дал жёсткий ответ: ПВО тыла в полном тупике из-за «слишком многих «нет»». Нет заказчика, нет подготовки расчётов, нет защиты. Украинские БПЛА продолжают жечь НПЗ от Краснодара до Урала. Что стоит за системным провалом и как это можно переломить — подробный разбор с цифрами и оценками экспертов.
Кремль в режиме ЧП: Путин раскрыл план Киева по терактам. С фронта — взрыв: офицер ВСУ сдался, а командир полка заставлял бойцов ходить по минам (117
В Кремле ночью — экстренное совещание. Путин прямо назвал главную угрозу: Киев перешёл к открытому террору против мирных жителей и выборов в новых регионах. Одновременно с передовой пришли жёсткие сводки — офицер ВСУ признал неизбежное освобождение всего Донбасса уже этим летом, а в одной части вскрылся настоящий ад: командир заставлял бойцов разминировать поля ногами. Почему весь полк